ちゃむとのブログ一覧

今日の朝ドラは群馬方面。

圏央道と関越道はトラックの後ろについて淡々と燃費を稼ぎ、メーター読み 24.0km/Lを記録。
上り勾配にしてはなかなかのもの。

昭和ICからいったん河岸段丘を降りた後、沼田から R120を北東へ。

尾瀬大橋は初めて通過。


ここからは R401。


戸倉温泉から先には

懐かしい「高・中速車」の補助標識がたくさん。
道路標示だと著名なギタリストのアルバムジャケットだ。

尾瀬沼の入口 大清水休憩所の先は入れないのでＵターン。

平日7時だとここの駐車場もまだ空きがあります。

戸倉温泉まで戻っていよいよ県道63号へ。

尾瀬ヶ原に向かう鳩待峠も入れないのでみなかみ・坤六（こんろく）峠に向かいます。


県道63号は尾瀬に向かう人々をマイクロバスやワゴンで運ぶ道路なので路面が荒れていないし、アップダウンもコーナーも道幅もふじあざみラインを走り慣れていれば問題なし。
とても楽しかった。

坤六峠の左カーブを越えるとみなかみ町。


次の左カーブ手前で何かを踏んでフロアにガツン！
確認のため停めようと減速したら前方左側に・・・


距離３ｍ。
これでは降りられない。


かなり下って照葉（てるは）峡のつづみの滝で停車してフロア確認、無事でした。

タイトル画像もここ。

上越線が地下でループになっている湯桧曽の近く、粟沢交差点で久々の信号通過。
尾瀬大橋のところから 65km、ほぼ2時間ぶりの信号（片交の信号を除く）。

9時を過ぎると30℃越え。
あとは幌を閉めてエアコン三昧。

嵐山では定番のエスプレッソミックスで眠気を飛ばし

高速道で早めに帰宅。



[ハイタッチ！drive] 水上・片品 クマと遭遇
2023年07月10日 03:30 - 12:55、
441.12 Km 9 時間 24 分、4ハイタッチ


帰宅後、3時には外気温がついに大台へ。


みなさんご自愛ください。

長野県の麻績村や筑北村周辺には未踏の県道がいくつか残っていたので行ってきました。

出発前に道路状況を確認すると中央道談合坂～大月間が事故で通行止め。
大月まで R20 で行く覚悟で雨の中とりあえず高尾山IC に向かうと、ちょうど左右にルートが分かれている所での事故らしく、閉鎖は右ルートだけでした。


2時～5時の間はハイドラサーバーメンテナンスがあるのでちょうど 2時に休憩モードに設定。
その間も車は進んでいるから富士見～梓川SA 間はワープです。

梓川SA で３時間ほど仮眠をとり明るくなってから再出発し更埴でおりてコンビニモーニングの後 6:40ごろから徘徊開始。

K70 一部細いが走りやすい。信州新町化石博物館前で記念撮影。


R19 さすが国道。60で流れる。
K55 やや狭いがクネクネで良い。
R403 スムーズに流れる。
K12 一部で交互通行あるがクネクネで楽しい。ただしシカに注意。


　　北アルプス展望公園で雪の白馬（雲と区別しにくい）


　アップ


　　K12 は大岡からは狭いので K395 に行った方が良いかも。

K390 の下りはほぼ明神峠。
K77 長野と上田を結ぶ幹線でスムーズに流れる。
　　戸倉上山田温泉で休憩すると良い。
K55 ほぼ R413 ＋ 富士山スカイラインの上り
K12 空いている快走路。一部 R411 柳沢峠っぽい。
K273 奥志賀林道そっくり。狭くてコーナーの通しが良くない。
K160 ほぼ信州峠。

全般的には高低差とコーナーに富んだ楽しい道と言えるでしょう。

千曲川の左岸に出て さかき千曲川バラ公園でトイレ休憩。


すぐ橫の大望橋（上限 1ｔ）を渡りました。

S は 990kgだから大丈夫。
吊り橋の井川大橋でさえ上限 2.0ｔでしたけど。

帰りは上信越道～中部横断道～R141～信州峠～須玉～一宮御坂～御坂トンネル～パノラマ台～道志みち。

信州峠の手前


ここだけでしたけど


パノラマ台

昨日に続き今日も晴れず


全ルート


[ハイタッチ！drive] 麻績村周辺徘徊　
2022年10月19日 00:00 - 16:47、
647.2 km　 13 時間 41 分（実走 約12時間）、4ハイタッチ
車載燃費計 21.2km/L
高速 316km　一般 331km

今日は体を休める日。

洗濯、買い物のほかは特に予定がないので、今までにロードスターで行った険道を地図にまとめました。

基本はハイドラのログデータを WEB の変換サイトで変換するだけです。

しかし険道は深い森の中だったりして GPS 信号が受信できないことも多く、データが飛んでいる部分を手作業で補間する必要があります。

具体的には、ハイドラのログ（ CSV ）をMicrosoft Excel に読み込み、抜けている部分(時刻データが飛んでいるのでだいたい分かる)に空行を挿入し、Google マップ から道路のカーブに沿って読み込んだ座標データを貼り付けていきます。

そのままだと「35.62267226416629, 139.34773869539612」という文字列なので別のセルに計算式を入れておいて緯度データと経度データに分割・数値化し、文字列データを置き換えてから GoogleMaps に読み込めるデータ ( .kml )に変換します。
変換に使うサイトは「 GPS Visualizer 」です。


１　山梨県　R137 上黒駒～上芦川の林道（図の右側）、県道113号（左側）

舗装はされていますが枝葉や小石がたくさん落ちています。
県道113号の長い方は未舗装部分が長いです。
長い方も短い方も現在は通行止めです。


２　長野県　塩尻市から高ボッチ高原につながる林道

全線未舗装。
ぬかるんでいる所もありスタックの危険あり。
AWD の SUV 以上のスペックがない車はやめた方がいいです。


３　山梨県 県道413 赤石温泉～天神社（図の上側）、林道 十谷～高下（図の下側）

全線舗装だが狭くて植物にこすります。
落ちている枝や転石も多いです。


４　千葉県　三島湖～房総スカイラインの林道（図の左側）。舗装が荒れ放題。
R465～内浦山県民の森の林道（図の右側）。　枝葉や転石が多いです。



５　静岡県富士宮市と山梨県下部温泉を結ぶ林道湯之奥猪之頭線

舗装路ですがいろいろ落ちています。



画像の１～５は縮尺がすべて同じです。
また、どの道路も１車線幅しかなく離合できる場所は少ないです。


酷道、険道、淋道が好きな方にはお勧めです。

山梨の県道のうち走ったことがなくておもしろそうな道を巡りました。

電波が入らなさそうな道は１本だけなので今日は気が楽です。

まずはいつもの道志みちをいつものように。


少し違うのは、R413からパノラマ台方面への水路沿いの近道に開いていた穴がふさがっていたこと。
場所によっては穴だけでなく道幅いっぱいに舗装し直してありました。
すばらしい！


だけどパノラマ台周辺はこれからのようです。

分かる人には分かる冷や汗ものの写真。
先頭が詰めれば３台入るのに・・・。


赤く染まりました。


河口湖北岸の大石公園先から県道７１９そして県道３６気持ちいい。
問題は県道３０８。

舗装は鳴沢林道より良いとしても幅が狭くて眺望はほとんどなし。
転石や落ち葉は多くないけどおもしろくはない。

心細かったけど峠付近でベンツ（たぶんキノコ狩り）が停まっているのを見てホッとしました。



下る途中で南アと甲府盆地。



県道３０８は境川に下りてからはきれいな舗装で走りやすかったです。

県道２５田富～竜王は広くて信号が少なくて走りやすい。

竜王からの県道１０１は気持ちよかった◎。

県道２７は 9/25 にも走ったけどそのときよりも天気が良くて
9/25


今日



県道２３も良かった◎。

稲穂と八ヶ岳

南ア方面



県道６０５クリスタルライン須玉大橋～清里もいい道でした。◎

清里駅



清里といえば



清泉寮

ソフトクリームを食べている人が一人もいなかったので営業前と勝手に判断して素通り。


下った所



さらに八ヶ岳高原ラインとほぼ並行の３本の道路を東へ西へ。
最後の県道６０８では八ヶ岳をバックにコスモス



県道６０９を下りてぷらっとパーク八ヶ岳で初の（そして最後の）休憩。



県道１７七里岩ラインも快適でR２０に合流。
一宮から御坂みち（もちろん旧道経由）


須走口で影富士を見たかったけどこの雲ではあきらめます。


道志みちを戻るとハイドラにマイアミブルー（ポルシェ色）の ＮＤ を発見。

オギノパン付近でなんとかドラレコに収めました。


小倉橋にはまだありました。

ＦＳＷのミライトワとソメイティは９月中旬にはいなくなってたけど。



ハイライト部が今日のルート


[ハイタッチ！drive] 朝ドラ【ND】
2021年10月03日 04:14 - 15:13、
410.12 Km 10 時間 55 分、4ハイタッチ