足らぬ、、、、

エンジンが足らぬ。
純正ターボエンジンはボロくそな割りに高い。
高いもの買っての銭失い(笑)

マジ、ムーリー。

なので、シルビアのエンジンは、、、、
NAのAT仕様とかから造るよー


シリンダーは加工屋さんに出して、見ても分からない位にキッチリターボ化加工して貰います。

ちなみに、シリンダー強度もシリンダーヘッドも共通。
オイルジェット、ピストン、コンロッド、カム、カムかバー、クラセン、ガスケット等が違います～🎵


ピストンは腐る程ある。
コンロッドも。

赤ヘッドピストンは強度に問題ありますからね、14後期から保管してあります(ボロは捨ててる)。

NVCS付きの在庫が切れたので、2台くらい造らないと。
一台は売れてますが、もう一台は投資(笑)
ま、すぐ売れますー



カム折れ直したイチサンも、、、、
15用プラグインで始動。

ジャンパーの切り替えでイケるはず、、、、
つたない英語なので多少の不安は。



360度トリガープレートは回転飛ぶ。
なので24穴化

これ、古いVプロとかに使っても調子よいかと。



キュンキュン、、、、バブーーーー
LINKは話が早い。
同時に天然ガスエンジン用コイル、ヤシオの点火統一で。

むむむむむ、、、、、
ドエルを倍に伸ばしてみましたが、このコイルやっぱいいかも、、、、。

しかし、シルビア作るのに予算掛かりすぎ。
部品が高い。
んが～、やっぱ乗るといいね、、、、13も14も15も。



スイフトはクラッチ壊れちゃいました(笑)

ウェットスタート練習とか遊んでいたら、、、、クラッチが反った。
ま、ちゃんと切れないと、、、、

なので、前から気になっていたORCのメタルにします。

良いかクソかはやらないと分からないし。

さて、吉と出るか凶と出るか(笑)