物は考えよう。

確かにコストはかかるね。
んー、でもさ、、、、ＮＡちゃんと出てーー
差は小さいかもしれませんが、結果に結びつく物を求めると、、、、
ある程度のコストは仕方ないかな。


エンジン降ろして、スタンドにセット。
ヘッド剥がしてヘッド全分解。
ポート再加工、燃焼室再加工。
徹底的洗浄後、バルブ組み付け。
ブロックと合体。
インナーシム化に伴い、手削りでシム調整。
バルタイ計測、調整。
インテークカムは１駒わざと間違えてチェーンかける。

オイルポンプ、オイルパン貼って、フラホとクラッチ組んでミッションと合体。

エンジンミッションをヒーコラ言いながら積んで。

補機組んで汁入れて始動。



で、バルタイ気に入らなくて再調整。



マダマダ続くよセッティングから何から何まで。


そりゃ大変さぁ。
でも、楽しみよねん。


さあ、アイドリングちゃんと出来てストール対策が出来ればね、ハイカムなんて先が見えたようなもん。




しかし、、、、、、、
コンロッドは格好いいなあ(笑)



でもさ、数万円の効いてるんだか悪さしてんだかよく分からない物を買い漁るより、、、、、健全じゃないかな(笑)