雨のうえ不安でもありましたけど

山つつじきれいですね。＾＾

とてもキレイでしたよ。
高台から谷をはさんで向かいの山の斜面を望むシチュエーションです(^^)

こんばんは。
習慣になってきたんですね。早朝ドライブ！
空いた道が気持ち良いですよね～。

給油タンクが50L、タンクから給油口までとエンジンまでをプラスαだとすればもう少し安心感が増しますね。（笑）

こんばんは。
はい、毎週土日朝の楽しみです。
そうそう、空いている道って気分いいんですよね♪

そうか、タンクから下の部分にもガソリンはありますよね。
気がつかなかった・・・(^^)

ガソリン給油がオートで止まってから、マニュアルで入り口付近まで継ぎ足しすると、ＮＣの場合大体２リットルくらいで給油口からガソリンの波打ってるのが見えてきます。50リットルの量がどのあたりまでガソリンを入れた時なのかは判りませんが・・・・。
でも給油ランプが点いてからガソリンの残量を把握しとくのは大事ですよね。

実はアイシスではあるんですがロードスターでセルフスタンドに行ったことがないかも。
なるほど2Lほど余分に入るんですね。
実際総量で何L入るのか知りたいですね。
調べた人はいないんだろうか・・・（笑）

＞残量を把握

これ、重要ですけど良識的な人からは「早めに入れなさいよ」って怒られそうですね（笑）
知人の何人かは燃料計が半分切ったらすぐ給油というタイプです。
きっとその方がタンク内も錆びにくくていいんだろうとは思うんですが、どうにも給油にスタンドに寄るのが面倒で、いつもギリギリにしちゃいます（笑）

私も、給油ランプついてから走り出しこと結構ありますね。＾＾；
６０ｋｍ位は走っていたでしょうか。
真冬の朝、道路は凍結していて、ロドにスタッドレスを履かせていてもお尻フリフリしてました・・・。
それ以来、雪道は走ったことないですｗ

皆さんなかなかのチャレンジャーですね（笑）
でも60kmならまだまだ余裕でしたね(^^)

凍結路はスタッドレスでも厳しいことがありますよね。
私が鞍馬で遭遇したのはあくまでも積雪でしたから。
まあ走らずに済むならその方がいいですよね(^^)

ガス欠の恐怖との戦いは、ＮＢ時代に北海道の裏摩周で経験したことがあります（汗
さすがに北海道のそのまたドイナカでガス欠したらヤバイ！と、かなりあせりました(^^;

ところで、今日小用のためひさびさにロドスタで雨の中走りましたが、五年目の純正ミシュランのグリップにかなり不安を感じました。ドライならまったく不満は感じなかったんですが、冷たい雨の中だとグリップ感が希薄・・・、山はまだありますがそろそろ換え時かなぁ。

摩周湖周辺は2回ほど行きましたが、たしかにあそこでガス欠したら大変そうですね。
ヒグマの危険も考えると、さぞかし恐怖だったことでしょう（笑）

5年たっていると溝が残っていてもゴムが経年劣化で硬化しちゃっているのかもしれないですね。
換え時だと思いますよ(^^)

このルートは京都時代に何度か走りましたが、この先の広河原経由の府道３８号もなかなか素晴らしい道だったような気が＾＾。

＞実際は何Lくらい入ってるんでしょうね？
コレは永遠の謎ですね～。
給油口ギリギリまで入れれば５２Ｌぐらい入るかも？

今度、試してみましょうか＾＾。

そのあたりも以前しばしば走りました。
真夜中にね（笑）
結構楽しいんですよね♪

＞試してみましょうか

ということは一度完全にガス欠させるということですか？
依存症さんはやりかねないですねえ（笑）
結果は是非お教え下さいね(^^)