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4/23の羽田オフ会の後、そのまま入庫して１月以上…。
久しぶりにリーフが戻って来ました。

今回は外装に手を加えて、イメージチェンジを図ってみましたが、
最後に思わぬ落とし穴でツメの甘さが出てしまいました。

とりあえず、仕様としてはこんな感じ…。



※インテリア
　RECARO SR-3 TOPGUN ×2（助手席レール待ち）

※エクステリア
　カーボン調ルーフ（3Mダイノックシート）
　日産純正フルエアロ・オーバーフェンダーオリジナル加工
　ドアミラー・ブラックアウト
　エンブレム・ブラックアウト

※足回り
　RS★R　Best★i　（F60mm/R60mmDOWN）
　RAYS VolkRacing LE37K GOLD 18Ｘ7.5JJ OFF+40
　　→WORK EMOTION 11R MBL 18×7.5J OFF+47 ＋ Spacer F20mm R45mm
　DUNLOP ENASAVE RV503 215/45R18

本当は、ヘッドライトにDotFilmを貼る予定でしたが、リーフのヘッドライトの異様な立体曲線に、施工業者からNGが出てしまい、ライト部分が手つかずになっております。
後日、スモーク塗装を施す方向で検討中…。














一応、どれくらい変わったかをノーマルと比較してみます。







見た目は随分いい感じになってきました。
ただ、今回、ホイールを前より重たいのに交換したのと、分厚いスペーサーを装着したのが影響して、乗り心地が悪化しました。自分としては許容範囲ではありますが、明日、ショックの減衰力を調整してみようと思います。

昨日のニュースですが…

アメリカ大統領のリムジンがこれはマズイでしょう。(^^;

今日はパシフィコ横浜で開催されている「人とくるまのテクノロジー展」に行ってきました。
自動車業界のサプライヤーが数多く出展していて、マイミクさんの会社のブースもあったので、おしかけて仕事の邪魔をしてしまいましたが…。

この展示会に行った本当の目的は「シボレーボルト」です。

ジャーナリストの河口まなぶさんがTwitterで希望者が多ければボルトの見学会を開催してもいいとつぶやいたのがきっかけで、そこそこの人数が集まり、実現しました。 本国から来日していたシボレーの技術担当者が丁寧に説明してくれて、とても有意義で面白かったです。


ここでボルトがどんな車かを簡単に説明すると…

基本的にはバッテリーでモーターを駆動する電気自動車です。
ただし、バッテリーだけでは航続距離が短いので、それを補助する目的のガソリンエンジンを搭載しています。

プリウス等の国産ハイブリッドはエンジンがメインでモーターが補助ですが、ボルトはモーターメインでエンジンはあくまで発電と特定のモードでの駆動の補助になります。

自分が乗っているリーフはモーターが１つだけですが、ボルトには２つのモーターが搭載されています。この２つのモーターとエンジンを組み合わせることで、４通りの動作モードがあります。

１．EV-Loモード
　　バッテリーでメインモーターのみを駆動
２．EV-Hiモード
　　バッテリーでメインモーター＋サブモーターを駆動
３．Exレンジ-Loモード
　　バッテリー及びエンジンでサブモーター回して発電して
　　メインモーターを駆動
４．Exレンジ-Hiモード
　　バッテリー及びエンジンでサブモーターを回して発電して
　　メインモーターを駆動すると同時にサブモーターの回転も駆動へ配分

イメージとしては、家庭でバッテリーを充電してその電気でモーターを回しますが、バッテリーの残量が少なくなったときに、エンジンが起動してサブモーターを回して発電して、その電気で走るという感じです。

気になる航続距離ですが、バッテリーのみだと40-80km。リーフに比べてかなり少ないですが、バッテリーの容量も少ない（16kWh）上に、モーターの出力はリーフより上（110kW/149hp）なので、やむを得ないところです。
しかし、ここからがポイントで、バッテリー残量が少なくなるとエンジンを使って発電することで航続距離が伸びるのですが、ガソリン満タン（35リットル）で約550kmの走行が可能です。
こうなると、普通のガソリン車とほとんど変わらないです。

アメリカではすでに昨年末からデリバリーがスタートしていて、一般ユーザーの平均をとると、ガソリン満タンから次の満タンまでに1600kmも走っていることになるそうです。中には、納車してから５ヶ月間、一度も給油していない車両もあるとか。
これは、普段、自宅でバッテリーを充電して使用している限り、ほとんどエンジンがかかることがないからだということです。


また、外観や内装もかなり良くできていて、同じ価格帯になるリーフと比べても、内装は数段上、どちらかというと、フーガクラスの質感があるので、かなりお買い得な一台と言えます。


EV用のインフラ整備が十分でない地域に導入するなら、ボルトのような車が一番優れているのかもしれません。

磨り減ったローター＆パッドでの走行は危険です…(^^;

R35の初期型7本スポークタイプのホイールにNEWカラーが登場しました。

と言えば聞こえはいいですが、要は日産の在庫処分ということで、
価格も安く設定しての登場です。

カラーは３色

・ブルーシルバー（左）
・マットブラック（中）
・チタンゴールド（右）

いずれも1台分32万円です。

数量は40セット限定で、各NHPCで購入が可能ですので、興味のある方は
ぜひ、担当のNHPCまでご相談してみてはいかがでしょうか。