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オートサロンで登場以降、いつになるかと心待ちにしていましたが、ようやく発表されましたね。

http://www.nismo.co.jp/news_list/2013/news_flash/130001.html

エアロはパッケージ販売なのがちょっと残念ですが、これまでのケースと同様に、そのうち単品での販売もしてくれるものと信じております。（笑）


ところで、ちょっと気になったのがこの記述。

■スポーツリセッティング
適合車種 : 日産リーフ（ZE0）全車
（'12/11～ASCD（オートスピードコントロール装置）無車を除く）

はて？どういうこと…

ちょっとわかりづらいですが、早い話がマイチェン後のタイプSはNGで、それ以外は全部OKということです。


というわけで、装着が楽しみだなぁ…(^^)

何だか読んでいくと笑っちゃう話がいっぱい…

http://car-research.jp/nissan/gt-r-hybrid.html

そもそも「ハイブリッド」という言葉。
日本国内ではプリウスを代表するエコカーというイメージが強すぎるけれど、世界的に見ればF1に代表されるモーターアシストという考え方が主流でしょ。
少なくともGT-Rにハイブリッドシステムを採用するなら、環境や燃費性能などではなく、名だたるスーパーカーメーカーの新機軸よろしく、モアパワー、モアトルクを求めてモーターのアシストをという流れになるはず。

そんな状況下でVR38を捨てて、V6の3.0Lエンジンなんてやめて欲しいですね。

もしかしたら、水野さんがいなくなったのを契機に、廉価版GT-Rなんてものがラインナップされるようなら、これまでの努力がまさに「みずのあわ…」


「開発スタッフの多くがメンバーチェンジし…」

これ、どこの話ですか？
チームという形態が解体されて、他車種と同じように各部門ごとの開発という形態に変更されただけで、担当しているスタッフはさほど変わっていないようですけど…。

こんなパトカーに追いかけられたくないです…

３度目の告知になります。

ビーチサイドグランプリが主催する2時間耐久レースへR35GTRclubとして参戦します。
昨年の8月に開催されたときは3チームでエントリーしてクラス123フィニッシュ。
11月は見事総合優勝を勝ち取りましたので、今回はディフェンディングチャンピオンとしての防衛戦です。

各自が自分の車で走行し、ポンダーをリレー形式で繋いで行きます。
参加費用は１チーム50,000円なので、3人ならひとり17,000円弱です。
例えば、ひとり20分走行×2回を３セットという感じです。

http://japan-racing.jp/moto/13/fujispeedw.htm

1）スタンディング・スタート方式による2時間耐久レース。
　14:00　コースイン
　14:30～16:30　決勝レース

2）各チーム、最大で5台までの車両を交代して使用できます。複数台使用するチームは交代時に都度発信機を移動してください。


※現時点でR35クラブで6チームエントリーしてあります。

#12 LJさん・ひまわりさん・UPFIELDさん
#22 くぅろんさん・クワック・サルヴァーさん・ARKさん
#23 おっちゃんさん・にぎりっぺさん・ばぶるさん
#24 まっちゃんさん・あきぞうさん・しゅまさん
#35 ☆けんぞ～☆さん・としぞうRさん・かずきさん
#123 Dolphin　Rさん・ブラックマグナムさん・ポル クッラブさん

当日の応援団も募集中です。

まとめてホテルをおさえていますので、前夜祭からの参加も大歓迎！

豪華なメンバーですね～。
さすがにF1はカルーセルのインにはつかないのね。（笑）



これ見てすぐに思い出したのがコレ。



懐かしい…