３４ブラザーのブログ一覧

鈑金修理してたスペイドの修理完了です。

ライト左右交換したんで光軸調整しましたがまだ返車出来ない。

ベコベコのフロントナンバーの再交付で新しいナンバーが来週にしか出ないのでしばらく待機です。

車検終わったソリオですが出だしのジャダーが気になるんでクラッチの学習調整をする事に。

AGSなんでギア付きATってやつですが距離を走って来るとクリアランス広がって繋がりにスムーズさが無くなるんで学習調整するとかなり改ざんされます。

ただ、学習中にポジション検出出来ない的なエラー出てどのギアに入れてもNマークのままで前進もバックも出来ない状態に。（汗）

思わず小さな親切大きなお世話でやっちまったかと思ったけど学習中の電圧不足で上手く学習出来なかったようでリード線繋いで電圧上がったら学習調整出来ました。

普通にエンジン掛かるしバッテリーが弱い感じしないんですがどうも学習調整には高めの電圧が必用な感じなのかな～。

いやぁ～焦ったけど良い経験になりました。(＾＾；)

パワーをもってリング破壊する勢いでやりましたが回らず。（爆）

ここまでガッツリ回らないのは超久しぶりです。







ロックのリングがボロボロになったわ。（笑）

もっと溝深くてガッツリ工具掛けれるタイプだとまた違うんでしょうけどさすがに諦めてリング外す準備でブラケット外します。







無茶いっぱい回さないと外れないから筋肉痛になるわ！（；￣Д￣）

これでリングの下側のネジ山もよく見えますから確認したらネジ山が埋まってるし。







このままだと新しいリング入れても回りませんから清掃するのに細いマイナスドライバーでほじってもカチカチで取れないくらい頑固。（汗）

油吹きながら地味にワイヤーブラシでゴシゴシ。



ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・ゴシゴシィィィ～！！！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!



クソ面倒やぞ！！！

そして、リングに切れ目を入れて輪が広がるようにしたらなんとか外れました。







過去にもやった事はありますが毎回これ面倒なんでなるべくやりたく無かった。

やりたく無かったけどこの1本以外は調整出来たんで残り1本ならやるしかないでしょう。

取り合えずリングの在庫はあって明日に入るらしいですがこのままだと着地出来ませんからロックのリングだけ外した状態で仮組みして着地させます。







一応仮の車高にはしましたから4輪とも車高下げた感じは出ました。







この辺が車検ではギリかな～。

1番は走行上の問題でこれ以上は下げない方が良い限度がこの辺りですが調整前よりはグッと下がりましたからOKでしょう。

しかし、この男の車は毎回追加作業が出るんで持ってる物が違うって事か？（笑）

さて、車高調整の続きで次はフロントの車高調整です。

フロントは一般的な車高調ですから普通に終わる予定です。







助手席側は普通に調整終わりリヤと同じ3cmダウン。

しかし、運転席側がピクりとも動かない。（汗）







油吹いてレンチにハンマーで活入れてもビクともしません。

昨日に1時間くらい格闘しましたが全然ダメなんで諦めました。

こうなるとリング切って新しいリングに交換しかないですから部品注文かな～。

まさか残り1本でここまで手こずるとは思わなかったなぁ～。（´ヘ｀；）とほほ・・

昨日の閉店時間では諦めモードでしたがどうせリング交換するならもはや粉砕しても構わないので今日に再トライです。







ブッ壊してでも回してやるわー！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!

昨日スズキに行ったら新型の積車が納車されてて店長に無茶自慢されました。（笑）

新型エルフになり9速DTCになったんでかなりスムーズに走るんで欲しいですね。

欲しいけど絶対700万とかしそうだし。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

しかも、注文しても納期2年以上だし。（爆）

まぁ～今の積車まだピカピアだから買いませんけどね。

正確には買えません。（笑）

積車も昔より高くなったから簡単には買えませんね。