Muller@トラブル三昧(;´･ω･)のブログ一覧

7月に入ってから、帰宅後に愛機をこんな状態にする機会が増えました。

別に異常があるわけではなく、過熱による悪影響を防止するためです。
液体やベルトのチェックもできますしね。
去年はこんなことあんましやらなかったと思うんですけどねー・・・。

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さて、昨日、パンク・損傷した左リアタイヤの話題です。
色んな選択肢が出ましたが、その後シャワーを浴びながら、文字通り頭を冷やしながらもう一度考えました。
その結果、出た答えが

「銘柄継続、4輪サイズ変更」

ダンロップDZ102はそのまま、サイズを255/40R17から245/45R17へ変更します。
ちょっと思い切った選択となりました。
バリ山の現行タイヤは売却して費用を少しでも回収する予定です。

245/45は初期から伝統的に使ってきたサイズ。
外径が小さくなる255/40には元々後悔の念があったんですよねー。
ネオバRより抵抗の少ないタイヤにしたはずなのに燃費性能が同じか、それ以下だったってことで・・・。
さらに地上高が下がってしまったので、以前よりガリガリが増えたんですよねー(;´･ω･)

そこで伝統サイズに戻すことで、精神衛生をすっきりさせたい。
リア2本交換よりコストは丸ごと2倍なわけですが、モヤモヤをそのままにするほうが釈然としません。
DZ102というタイヤ自体にはグリップをはじめ、非常に満足なので、これを変更することは不要だろう、という判断です。

余談ですが、以前DZ102を購入した富田林のタイヤセレクトは閉店していました。
で、泉北のタイヤセレクトへ行ったのですが、なんと富田林店の店長さんがそのお店に移っておられたという・・・(;´∀｀)
かなりスポーツカー好きな方で話が合い、前回同様に気分良く決めてしまいました。
想定外の大出費なのに、こんなあっさり決めてしまっていいのかと思いましたが・・・(;´∀｀)

換装は休みの関係で8月初旬の予定。
それまでは左リアを爆発させないように走らないとなぁ・・・。

今日は朝のうちにオイル交換に行こう。
そんな時に限って家庭内のやっつけ仕事は発生します。時間ないってのに・・・(#- -)

「作業」を終わらせ、急いで出撃。
往復に2時間、現地の作業に30分。ギリギリ昼食までには帰宅できる・・・。
そう思って愛機を走らせていたところ、
「おかしい・・・、何かが変だ」
妙に路面がうねっている・・・。酷暑のせいか？
・・・いや、違う、こっちがおかしいんだ！
アクセルを抜くたびに右へ流れます。
フル加速しようものなら、シフトチェンジの瞬間にクルマが右折する勢い！

左リアがパンクしてました・・・orz　内圧ゼロ。
昨夜は山道を「安全に」かっ飛ばせたので、戻ってから格納庫で抜けたようです。
そしてその山道で何かを拾った模様。
SABでオイル交換ついでにパンク修理を依頼したところ、地上高を理由に拒否されました。
まあ予想された反応だったので、とりあえず搭載エアポンプで内圧を回復させ、自宅近くの整備工場で依頼しました。

格納庫にはこのようなサインが。

いつもなら絶対気づくはずが、急いでいたので完全に見落としていました。
内圧ゼロのまま20キロぐらい走ってしまったため、サイドウォールにもダメージが入っていると思われます・・・。


さて、ここでとるべき選択肢はいくつかあります。
①労わりながら、このままノロノロとエコカー走りで生活(退廃的・偽善的)
②リア２本DZ102を新品交換 255/40R17(現実的なれど、保守的)
③ネオバR復活 245/45R17(山道超安全・気が向いたらサーキット復帰？)
④S007A導入 255/45R17(最新鋭・外径が純正ジャストサイズ！)

①は最もローコストだが、これは100%無い(*´Д｀)
②は夢がないよなぁ・・・。
③は現実的でない。
④が一番夢があっていいけど、駆動系大規模メンテを計画中の現在では、費用的に負担が大きいんだよなぁ。。。

明日は遠出の予定でしたが、ダンロップとブリヂストンに行ってくることになりそうです。

昨日の夜中、愛機の軽清掃を済ませて家に戻ろうとしたところ、格納庫前の広場をセミの幼虫がウロウロしているのを発見。
登るところもないような場所だったので、あまり良くない行為と思いつつも、登れそうな場所に移動・誘導してやりました。

しばらく後、もう一回見に行くと

無事に成虫になってました。
表面のデザインから見て、たぶんヒグラシかなぁ・・・？

そして今日、同じ場所。

抜け殻ごと無い!?
何かあったのか・・・？

と思ったら、下に落ちてました。

殻の主は姿がなく、ちゃんと飛んで行ったようです。
(´∀｀)良かった良かった(´∀｀)

変なタイトルですが、Mullerは職業上、土日祝日の休みはほぼ皆無です。
土曜はともかく、日曜が休みっていうのは5年に一度あるかないかという珍事。
そんなわけで、滅多に見られない日曜日の雰囲気を感じに針テラスまで小ドライブに行ってきました。

名阪国道を使えば一瞬の距離ですが、それでは何の面白みもないため、桜井～室生方面から山道を北上。
関西サービスさんに通っている方にはお馴染みの道かと。


今日は、というか今日も気温がやばかったです。

橿原で40度。
車載なので2度くらい割引が必要ですけど、それでも38度です。
湿度も高く、お湯に浸かっている気分でした。。。

そして針に到着。
スゲー数です。何の数かって、全ての数がです。
人、クルマ、バイク・・・。ここ、日曜日ってこんな事になってるんですねー・・・(;´∀｀)
たこ焼きでも食べながらゆったりしようかと思ってましたが、暑さも相まってすぐに撤収。
途中の道路も混雑してて、これは大変だわ・・・と。

いやー・・・休みはやっぱ平日のほうがいいや(´_ゝ｀)、と思ったMullerでした(;´∀｀)

今日はちょっと遠出してきました。
その燃費はだいたい10km/L。
これはこれでRX-8としては良い方だと思うのですが、なんとか10キロの壁を越えたいんですよねー・・・。
今春、ついに脱ハイグリップを果たし、なんちゃってスポーツラジアルに替えました。
でもトレッド幅を欲張って拡幅(245→255)したことで外径がさらに小さくなり、燃費への効果が相殺されてしまったのです。
これもひとえに所望のサイズがなかったから！

そんな中、最近になってジャストサイズが出現しました。
それがブリヂストンのS007A。
他の国内メーカーではなかなか存在しない、255/45/R17という変態サイズです。
このサイズ、RX-8 TYPE-RS純正の225/40R19と外径がほぼ同じ。
(｀・ω・´)これだ！このサイズだ！
とはいえ、現在使用中のDZ102は使い始めてまだ半年。
山を見るとあと2年くらい使えそうな状態です。。。
冷却系や駆動系のメンテ/OHも必要性が増してきているし、ここで高価なS007Aを奢るというのはちょっとなぁ・・・。

最近チューニング話が下火なMullerですが、やりたい事はいくつもあるんです。
タイヤの話もそうだし、ラジエーター/パイピング更新、ミッション/デフOH、足回りブッシュ総替えなどなど・・・。
いづれもメチャクチャお金がかかる大規模プロジェクトばっかりなんですよねー・・・(;´∀｀)
今年中にその中の一つくらいはやっておきたいところです。