大叔のブログ一覧

沢村慎太郎氏のメルマガ見たせいもあるんですが､ベンツってW201(1982-1992)､W124(1985-1995)を境に､それ以前のベンツ､その後のベンツって別れるんですよね?
開発期間も含めたら1980年代の中頃から終わりにはベンツ内部では車造りの方向性が大きく変わっていってたんでしょうか?

もう､あちこちで散々語り尽くされていますが､唯我独尊で質実剛健･過剰品質の車造りから､マーケット重視で普通の車造りへと･･･｡
ベンツ神話の終焉ですね｡

私はW201とW124のどっちもちょっとだけですが乗った事はあるんですよ｡
どちらも海外出張中の時の話｡
W201は就職したばかりの頃海外出張先でのレンタカー｡
W124は3年前､出張先のスリランカで｡
W201は高速道路を走らさせてもらったので､踏めば踏むほど､スピード出せば出すほどビシッと安定するっていう走行特性に驚愕した覚えがありますが､W124は助手席だったし例の鉄スプリングとココヤシで張られた革シートに座って｢うーん､昔のソファーみたいな座り心地だなぁ｣って思ったくらいか｡
とても古のベンツの味わいを堪能する余裕はありませんでした｡

W201やW124って名車って言われてますが､これらの車も趣味車を持てるならコツコツとレストアを兼ねて所有したいって気持ちもありますが､程度が良くて壊れないって前提でも今更ファミリーユースのメイン車としては買うわけにもいかんしね｡

でも大先輩方が｢良い､良い｣と言う古のベンツをいつか所有してみたい｡


そう言えば最近家族ぐるみでお付き合いさせていただいているご近所で息子の友達のパパさんがE46の318iの5MTにちょっと前まで乗ってらっしゃいました｡
奥さんが言うには｢車で出かけても何時壊れるか､いつ止まるかと冷や冷やもんで落ち着いて乗っていられなかった｣
っていう程､しょっちゅう壊れたらしい｡
そう言えば､しばしば代車とおぼしき車があのウチのガレージに停まってました｡
壊れて修理に出してるんだろうなーと家の前を通る度に思ってましたがやっぱりその通りだったみたい｡