帝人ボルボ時代のボルボ245GLEに遭遇【2021.10】

先日秋晴れの日、街中を走らせていた時のこと。

かなり古めのボルボが交差点を曲がっていくのを見つけました。私と行く先が同じだったので、追ってみました。

200シリーズのステーションワゴンであることは始めに見かけた時にわかったのですが、いったいグレードが何なのかとても興味を持ちました。

で、近づいて撮った写真がコチラ↓

ハッチゲートの右側に燦然と輝く「245GLE」のエンブレムが誇らしげです。

現代のクルマでは考えられないくらいのかなり大きなバンパー。当然安全に対する考え方も現代とは大きく異なっていました。

当時のボルボはまさに「頑丈」という言葉がピタリときました。ゴツいバンパーが物語っていると思います。

「245GLE」の数字とアルファベット意味を知るために、当時のボルボのグレードの数字とアルファベットの法則を知っておく必要があります。

当時のボルボは200シリーズだと、「244」、「245」、「262」、「264」と表記されていました。（100シリーズもありましたがここでは略します。）

「245」の理解の仕方として、百の位の「2」は200シリーズ。十の位の「4」は気筒数なので、4気筒。一の位の「5」はドア数で、5ドアのステーションワゴンを指します。

ボルボのグレードはその後、200シリーズの場合は「240」のように、一の位を「0」に統一するようになりました。調べてみたら、表記を「0」に統一したのは1983年モデルからとのこと。

ということから、街中で見かけた件の「245GLE」は少なくとも1982年以前に市販された仕様ということになります！　当時のインポーターは帝人ボルボ。

当地登録で、分類番号は「33」となっていました。おそらく当時から所有し続けているワンオーナーまたは関係者が引き継いだ車両なのかもしれません。

1982年登録車両としてもすでに40年ほどの車齢となります（驚　　　見かけた当日は晴天だったので、おそらく天気を見計らってガレージから出してエンジンを回して走らせているのでしょうね。

見た目はコンディションが好調のように思いましたが、実際はどうなのでしょうね。車齢40年ほどであれば維持はそれなりにたいへんと推察されます。

件の「245GLE」は老夫婦がドライブしていらっしゃいました。これほどまでの年数に亘って所有し続けることは、現代のボルボにはない良さがあることを十分理解していらっしゃるのだろうと思いました。