オルタネーター交換

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NAO'sProject. 2022年7月31日 17:41 自分の失敗ですが、 過去にバッテリあがりの際にケーブルを繋いだ救助側のオルタが焼けたトラブルがありました。 フューズが切れたりしていないのにオルタ内部のレクチ基板のハンダが溶け発電不良になりました；； ECU筐体のアース不足も疑ってみるのも・・・	コメントへの返答 2022年7月31日 19:17 救助側のオルタが…？ それって原因はわかりましたか？ お疲れのオルタにムチ打ったから？ バッテリ―上がりした車が原因？ ECU側は、入力電圧をテスターで測っても０．４V低かったです。怖いのでアースも追加します♪
NAO'sProject. 2022年7月31日 19:49 原因かどうかは不明ですがどちらもバッテリが弱ってましたので一時的に2台分の充電電流がレクチファイヤの整流端子に掛かったので溶けてしまったようです。 ＃当時のアガリ側がDR30スカ、救助側がスタリオンGSRVでドチラも年代物だったのもありますがｗ	コメントへの返答 2022年7月31日 20:43 ２台のバッテリー分と、始動電流を、ご老体が発電したんですね。 貴重な体験談、ありとうございます。 それにしても、その２台が同じ所にあることがスゴイ！ 今ならちょっとした財産ですね(笑)