エンケイディッシュ14インチスーパーポリッシュバレル研磨2次元

30年ほど前の懐かしいエンケイディッシュのバレル研磨による再ポリッシュです。

当時の鋳造は今の機械式鋳造と違い砂型式のため素材製法が違うため上手く光ってくれるか不安もありましたが何とか当時無かった現代の技術バレル研磨でここまで光沢が蘇りました。

今お預かりの近況報告も兼ねましてご案内いたします。

エンケイディッシュのスーパーポリッシュバレル研磨2次元研磨
三重県のお客様・・・年代モノにしては程度が良い商品です。剥離から途中まで磨いて有りましたがここからは磨き職人バフ磨きからバレル研磨の出番



曲り修理してからスポークサイド面縦壁や文字部のブラスト研磨



裏も塗装が残っていましたのですべてブラストにて削除



デザイン天面はハンド研磨によるアクション荒研磨



ホイール側面はリム研磨機による研磨



インリムもホイール研磨機による研磨



バレル荒研磨を1本1時間ほどかけて後は何回もハンド研磨とバレル研磨仕上げを繰り返します。



バレル研磨仕上げの完成！
荒から完成までの中工程は紹介しきれませんがバレルにセットしてハイ完成では有りません。長い長い道のりです。



タイヤを組んでしまえば見えない側面もついでに綺麗になります。



ホール穴付近はバレルの回転円周が小さいため外周と違い上手く光ってくれませんのでこの部分は1500番手まで追い込み研磨します。
2次元ですのでディスク縦壁は鋳物肌のままの鈍い光沢になります。

バレル研磨途中経過報告

荒から只今中研磨までのバレル作業中のホイール8台です。（完成品では有りません。）

この場を借りて進行状況をお知らせします。自分のがどれか解りますか？
写真左から（フェラーリ純正20インチY様・OZ19インチN様・アドバン18インチN様・三菱純正16インチS様・ワーゲン純正19インチM様・LM20インチF様・OASIS20インチM様・LM17インチI様）仕上げは入荷順に進めておりノークリアーなら即日発送となりますが、溶剤オンクリアー、パウダーオンクリアー、カラークリアーなどはさらに次の工程が控えています。

専属のスタッフが朝から晩まで心込めてひたすら磨いていますのでしばらくお待ちください。
ここにない写真4台の方はまだ修理から剥離中です。明日もバレル3台入荷予定です。

カラー塗装仕上げと違いポリッシュ仕上げは素材の良し悪しで仕上がりが左右されます。


4本セット塗り替え、磨きリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。

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