BBS-RS16ベースホイール提供から100-4Hピッチ加工カスタムリメーク

RSの16インチ以上は7Jからの設定のため軽車用にするにはまず下駄の薄いローディスクの選択からディスクのスライスをして5.5J以下のインリムの交換が必須条件です。

トータルサイズ6.5Jにする場合「アウト0.5J+ディスクの鋏み厚0.5J+インリム5.5J」の組み合わせになります。

足回りのを改造した軽車やその他車種によりアウトやインのサイズを変える事でリムさえあればサイズ変更、着せ替えは自由自在に可能です。

BBS-RS16インチ114.3-4Hら100-4Hピッチ加工リメーク

栃木県のお客様・・・こちらから提供する16x7J「RS328」です。こちらから提供するホイールは当然変な修復歴は無しでシミ腐食の少ないモノを厳選して提供します。






100-4Hにピッチ加工するのに一番理想的な同じ4H同士の114-4Hです。





4Hから4Hは交差すること無く対角線上にピッチ加工して軽用にオフセットを稼ぐ意味も含めてパット面をスライスします。





ピッチ加工が終われば普段通り剥離ブラスト研磨から塗装の下処理に入ります。






アウトリムはBBFバフ研磨からバフ目を消すために他のディスクを組んでバレル研摩で仕上げます。






6角キャップもバレル研摩からパウダークリアー





アウトリムのバレル研摩からパウダークリアー







インリムも剥離研磨してパウダーコートの下準備







インリムは当店定番のパウダーグロスブラックの静電噴射！







ピアスボルトは再クロームして全24パーツの完成！







RS16ｘ6.5J/100-4H/off+45の完成です。
※RS189の15ｘ6.0J/100-4H/off+38とはディスクの厚みとアウトリムのサイズはほぼ同じ条件でインリムの太さが違うだけですのでアウト側のフェンダーへの出域はほぼ同じになります。






通常の袋・貫通ナットではオーナメント縦柱にナットが干渉しますので弾丸ストレートナットを採用しています。※15インチ以下はオーナメント径が小さいため袋・貫通ナットが縦柱に干渉しませんので通常の60度テーパー式になります。






定番のインナーリムへのパウダーコートは見た目が目的では有りません。・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。






ポリッシュへのクリアーコーティングではパウダークリアーが最強です。
ただし腐食の有るモノはブツ湧きの発砲をしますのでパウダークリアーは出来ませんのでパウダーコートは素材の良し悪しを選びます。





■RS16インチ/100-4Hピッチ加工リフレッシュの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・0.5Jバレル研摩（パウダークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・5.5Jリム交換パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・溶剤シルバーメタ

4メッシュプレート・・・・・・溶剤シルバーメタ

5・6角キャップ・・・・・・・・バレル研摩（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・錆びの無いモノと交換

8・エアーバルブ・・・・・・・新品交換

9・エンブレム・・・・・・・・・黒パッチ交換無し

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し



ブログでの紹介は基本お客様お手持ちホイールの作業依頼品のため販売品では有りませんので勘違い無い様にお願いします。

どうしてもベースが無い場合は当方に在庫が有ればベース提供は致します。
※軽用ベースRS現時点で2台有り、無くなり次第終了となりますのでほしい方はお早目にご連絡ください。


軽用のRSを造るには下駄が元々薄いローディスク「RS137」・「RS174」・「RS328」が理想的です。他のRSは乗用車には使えても軽車用にはディスク下駄が厚いため軽用のオフセット上使えませんのでご注意ください。ハイディスクではディスク事態が車両からはみ出ます。


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当方でリバレルして色塗って磨いて造り上げたカスタムホイールなどサイズが合う合わないやカラーやポリッシュなど人それぞれ好みが有りますのでこちらで勝手に作り上げたカスタムホイールの店頭販売やヤフオフ出品は行っていません。全てオーダーメイドです。


4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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