三菱パジェロ純正18インチスーパーポリッシュバレル研磨

三菱パジェロ純正18インチのフルポリッシュのバレル研磨です。

丸塗りのカラー塗装なら剥離から数えても詰めてやれば2日ほどで出来ますが、素地磨きのフルポリッシュは手間と時間がかかり根気のいる作業です。でもその分完成した後の達成感が味わえる仕事でもあります。

鋳造（CAST）ホイールでも国産品ならほぼ問題無くフルポリッシュ出来て腐食さえなければパウダークリアーも可能です。



三菱パジェロ純正18インチスーパーポリッシュバレル研磨

神奈川県のお客様・・・程度良好な三菱パジェロ純正ですが、フルポリッシュには複雑難解なデザインのホイールです。





2次元半研磨ですがデザイン状限りなく3次元に近いハンド研磨です。





一番の難所の凸凹した狭いホール穴付近のハンド研磨






大まかなハンドバフ磨き





バレル荒研磨




バレル中研磨・・・中央ホイール穴付近はバレル回転円周が小さいため白ボケしてなかなか光ってくれません。




バレル仕上げ研摩の完成





パウダークリアーを丸ごと静電噴射！





プラ樹脂製は磨けませんのでポリッシュ肌と一番バランス相性が良いハイパーシルバー（DSK）に塗装します。






パウダークリアーの完成！
バレルフィニッシュ時よりは若干の艶引きは避けられませんが渋い光沢を放っています。





インナーリムから側面リムもしっかりパウダークリアーでコーティング
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへは特にパウダーコートが効果的です。





2次元半ですが限りなく3次元に近いフルポリッシュです。





凸凹した複雑な狭いホール穴付近も何とか磨けました。





3Dクロームをする場合も一旦ここまで磨き込んでからクロームメッキになりますので3Dクロームは納期と料金が倍以上掛かります。






宮城県のお客様より装着写真を頂きましたので紹介します。
今回のパジェロ純正と同じバレル3次元研磨からのパウダークリアーです。



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