出たり入ったりが忙しい

Dukeが出てきて、サンバーが工場入り。
そして出てきたのが耐久号（笑）
エンジンチェックランプ点灯の原因がＤラーで突き止められず、
このまま復調できなければ、廃車にして10号機を探すことになりそう。
そんな中でのセカンドオピニオンで、主治医のところへ持ち込んでみると
VVTコントロールバルブが臭いとの事で、
予算がタイトなチームの懐具合ではありますが、
「泣きの１回」で、これで直れば万々歳と
祈る思いで修理を依頼したのが昨年の暮れ。

少しテストランした処では大丈夫そう。という事で引き取ってきました。
とは言え、少々の試走でＯＫとは言え、10km位では安心できません。
そこでガソリンの無駄遣いかもしれませんが、
もうすこし長く走ってみることにします。
前回はザクッと70kmで３回点灯していますから、
同じくらい走ってみて、点灯しなければ大丈夫でしょう。

どこかに向かうのなら楽しいドライブですが、
レース用備品満載で、音楽が出ない車ですから
運転だけに集中しての80km。
取り敢えず直ったみたいです。
良かった良かった！