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FSWで行われたアルファロメオチャレンジ&ETCC
幾つかのレースが行われたのですが、
トピックとして挙げるのならば、ETCC-GT　55分耐久レース。
2名1組で1台もしくは2台の車で闘うミニ耐久レース。
ETCC耐久で結果を出しているメガーヌが走る。
主役はお任せして、脇を固めるプントが4チーム8台。
これがオーバーオールの順位よりもこのプント同士の順位を賭け
ほぼレース時間全域でバトルをし続けていました。
レースに勝った車と比べれば、タイムはやっぱり遅いですが、
ストレートで、1コーナーで、１００Ｒで、ヘアピンで、、、、、
何処でもワンチャンスを得られれば前に出る。
カラフルな８台の戦いが、実に面白かったです。

そしてレースＡの決勝。
一人の男をクローズアップしたいと思います。
ゼッケン32号車、916スパイダーを駆るタッカさん。
恐らくアルファロメオチャレンジを走る最古参のドライバーだと思います。
そして彼はずっとスパイダーで闘っています。
多分今の車は４台目じゃないかな？
それだけこだわってスパイダーで参戦し続けています。

彼は予選５番手でアウト側からのスタート。
抜群のスタートで１コーナーを外側からアプローチして３番手に。
そしてほどなくして２番手にあがります。
ポールがMITOだったと思うのですが、タイム差はそれなりにあったハズ。
でもちぎられることなく、ジリジリと間合いが詰まっていく。
そしてついに３２号車のタッカさんがトップに立ちます。
「おぉタッカさん凄い、トップだ」
私の記憶ですから、確かとは言い難いのですが、
彼はトップチェッカーを受けたことが無いはず。
アルファロメオチャレンジ創成期から走っている人ですが、
スパイダーに拘り続けたが故、その時々の最速マシンに勝つには
マシンの熟成が足りていなかったのです。
タッカさんのトップチェッカーを見て見たい。
お立ち台の真ん中に立つ姿を見たい。
照れくさそうに、そして喜ぶ姿を見たい。

しかし、レースと言うのは簡単ではありません。
背後に迫る483号車のＧＴＶ、３５号車のMITO
後２周が抑えきれなかった。
お立ち台に立つ物の、真ん中ではありません。
でも私の中では、今日の主役は間違いなく彼でした。