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ホイールを外してダンパーの調整をしていたら右リアのパッドがヤバイ。
ホイール越しに結構目視点検はしていたのですが、
ボチボチとは思っていたけれど、いつの間にこんなに激べりした？
流石にブレーキのメンテだけは「即行動」
前後新しいパッドを用意し、サクサクっと交換です。
Fは交換頻度も高いですから、いつもの手順で問題無く交換できるのですが、
Rは前回交換したのは何時だっけ？って位のインターバル。
どうやるんだっけ？と作業手順を思い出しながらです。
以前はサイドブレーキのワイヤーを外し、
キャリパーをホルダーから外して交換していましたが、
キャリパー側は触らずに、ローターを外して行う方が楽なのを思い出し、
パッドを落してピストンをクリクリ回して戻してと、
意外と覚えていたようで、順調に4輪の交換完了。

作業時間も1時間かからなかったので、優秀優秀（爆）
気になったのはFもRも右のパッドのヘリが多い事。
右に人が乗り、エンジンも右寄りですから重量の問題なのかな？
サーキットでは右回りだから左側の方が負担が大きい様に感じますが、
何が原因なんだろ？