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イイね!
2016年03月25日

またしても…

こんばんは。今日のブログは親が使用しているPNM35ステージアに関するネタです。
ええ、察しが良い方ならもうお気づきかと思いますが…


またしても良からぬことが起きてしまいました…(汗)

今回はラジエターからの水漏れで、かなりドバドバ漏れているのだとか(汗)
ひとまずディーラーに預けて、リビルト品での見積もりを取ってもらっていますが、どうなることやら…

先日はオドメーターの照明が切れはじめ、その前にはAT破損で大枚を叩いて修理したばかり。
エンジン本体はかなり好調なのですが、その周りの機器類が色々とガタが来ているようです。
どこか不調が出たらその都度直しても、今回のようにまた別のところが壊れるばかり…
一時は今年の年末で車検が切れた後も車検をとってまだまだ使う気でいたのですが、もうそう言ってられない状態ですので、なんとかしなければなりません(-_-;)
そういえば、以前乗っていた前期型M35('02年式)を廃車にしたのは新車時から10年近く経過した2012年末。今の後期型PNM35('05年式)を購入してから丸10年経過。10年というのは一つの節目といいますか、車にとっては続投するか否かのターニングポイントなのかもしれませんね(尤も、うちは前期形が廃車になった時はオドメーターが16万キロ、後期型が現在8万3~4000キロ。乗った距離窓も全く違いますが^^;)

うちにはPNM35だけでなく私のKV36もあることですし、次は仕事専用車として割りきった車種選定になりそうです。
その結果…
・積載性が高そうな車(でもミニバンは嫌)
・ランニングコストが良い車
・年式が新しい車
・排気量が小さくても良い

…ということになりました。

その結果、改めて購入候補になった車は…
・VM系レヴォーグ
・SJ系フォレスター
・RC系オデッセイ
・GP系シャトルハイブリッド
・E160系カローラフィールダーハイブリッド
・T32エクストレイル

が候補に上がりました。

で、最後にもう一つの条件で篩にかけて更に車種を絞り込みます。
・馴染みの中古車店(日産ディーラー系中古車店)で買える車。
やっぱり馴染みとなっていて信頼できる店で買いたいものですね。

すると…

・T32系エクストレイル

…という結果になりました。T32の一人勝ち状態…^^;
まあ、日産系ディーラーで買いやすいのはやはり日産車ですもんね
この店でER34を探している時、BLEレガシィB4 3.0RとかGRS180前期クラウンロイヤルエクストラを買おうとか言っていただろって?はて、なんのことやら(棒)

とは言いつつも、日産系販売店の在庫をGET-Uで検索してみると、意外なことにフォレスターの下取り車も多いようです(エクストレイルに代替する人が多いのでしょうかね?)
なので、良い玉があれば」SJフォレスターも買いたいと狙っているようです。ただ、ターボ車がほしいと言っているにもかかわらず、実際にはNA車ばかり入荷しているようですので、なかなかターボ車にはありつけないでしょうけれど。
仕事用ならターボ要らんだろ、ですって?いや、やっぱり走行性能が高いほうが良いですからねw

やっぱりレヴォーグも欲しいと言っていますが、なかなかGET-Uには出てこないですし、なによりも値段がまだまだ高いですね…(汗)

まあ、ブログでウダウダ言っているだけでは何も変わらないので、実際に販売店まで足を車探しの相談をしに行こうと思います。
何かしら新しい選択肢も見えてくるかもしれませんしね。

さて、明日から暫くはPNM35も修理で我が家にはいなくなるので、しばらくは私のKV36が父親の仕事の足になってしまいます^^;
明日はトランク内の荷物をおろし、装備品も一部降ろさなくては…
ブログ一覧 | M35@親車 | クルマ
Posted at 2016/03/25 22:12:26

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この記事へのコメント

2016年3月25日 23:18
こんばんは(^^)

ステージアは修理代が、かかりそうですね(--;)

前のV35は、車検の際に、アウター側とインナー側のブッシュ類が破けているのが見つかり…
メカの方もインナー側が破れているのは初めて見たと驚かれていましたよ…

次は、ATの回転センサーが壊れ、変速不良も起こしました…

10年と言うのは、1つの節目なのかもしれないですね。
それとも、35系は壊れやすいのか…

コメントへの返答
2016年3月25日 23:23
こんばんは。

AT不調の際に10万、今回のラジエター修理でも同じくらい掛かりそうです…
仕事の足として使うとなると、なるべくお金がかからないうちに代替したいようです(汗)

たしかにそこまで酷い破け方は初めて聞いたような気がします…^^;

車に乗る頻度や走行距離など様々な要因もありそうですが、経年劣化もしているでしょうから、乗り続けるか否かのキロには違いなさそうですね(汗)
2016年3月27日 1:32
こんばんは。

いやぁ・・・大変ですね。。。
やっぱり10年はクルマとしての節目なのかそれとも安定の”日産車クオリティー”なのでしょうか(汗)
AT修理、それからラジエター修理ですか・・・もう35系もリビルト品での対応となってしまう時代なんですね。

うちの36も早くも運転席側のパワーウィンドウが不調を訴え始めてきています。他にもいろいろ出てきそうなので警戒し初めています。
そういえば前の33も後席のパワーウィンドウ、そしてATが壊れ、ATが原因なのかエンジンまで逝ってしまいました。

36は10年以上乗るつもりで購入したそうなので結構困っています。まさか35系が多くのトラブルを抱えていたとは驚きです。考えたくはありませんが、当たったタマも影響しているのでしょうか・・・
コメントへの返答
2016年3月27日 7:35
おはようございます。
以前乗っていたM35の事を考えると、やはり10年経つと壊れ始めるものなんだろうと思います^^;
まだ新品もあるのですが、長く乗り続けるわけでもないので、安く済ませるためにリビルト品での修理を選びました…。

パワーウィンドウも日産車では良く聞くトラブルですね。とは言え、まだまだ年式の新しいV36後期型で発生するなんて…(汗)
うちのV36中期でも発生するんじゃないかと不安になります^^;
2016年4月2日 22:08
> 安く済ませるためにリビルト品での修理を選びました…。
父のR32やV35の修理で、リビルト品を使った事があります。メーカーが保証を付けた中古品が豊富に出回れば、古い車でも(部品廃止を気にせず)安心して乗れるので、歓迎です。(^^)/
コメントへの返答
2016年4月2日 23:20
車も型落ちになってある程度年数が経つと、リビルト品に頼らざるを得なくなりますね^^;
うちのM35もリビルト品で修理されてから何日か経ちましたが、特に何の問題も無いので満足しています(でも、結局他の所が壊れてくるんですよねぇ^^;)

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「5月はイベントが多い上に私自身の不調が相まって、ブログの更新が追いつきませんでした(;・∀・) 取り急ぎ、フォトアルバムのみ全て公開しました…!ブログの方は後日改めて…(汗)」
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