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2013年09月10日

昔話:父のクルマその5

昔話:父のクルマその5 前回の「父のクルマその4」は、関西以外の皆さんには刺激的でしたかねf(^_^;

今回の「父のクルマその5」は、マイルドな内容ですから、安心して下さい。

クルマは、またトヨタで110系のマークⅡです。後期型でした。今回は私は就職で関西を離れて栃木県に住んでましたし、乗り換えに当たって特に相談も受けなかった(ちょっと残念)です。

叔父(母の弟)が本田技研に勤めてるので、紹介してもらえば安く買えるんですが、父はクルマにはあまり興味がない割りに、何故かトヨタにはこだわってましたね。

で、久しぶりに帰省して、最寄り駅まで迎えに来てもらったら、昔のマツダ・ファミリアと同じナンバーを付けたシルバーのマークⅡ、2,000cc、グランデレガリアに変わってました。

今回は、どうやらグランデの特別仕様車のレガリアが、たまたま在庫してて、安く買えたみたいです。
既にチェイサーは廃止、クレスタも廃止、同クラスではヴェロッサがネッツ店扱いで残ってましたが、無難なデザインなマークⅡを選んで正解ですね。

ただひとつ難を言えば、2,500cc、1JZエンジンのタイプにして欲しかったなあ。110系はボディーがかなり拡大されて、古い設計の1Gエンジン(無理やり?VVT-iが付いてたけど…)140PSには、荷が重い感じでした。
まあ、特別仕様車を買ったおかげで、アルミホイールや内装、ステレオなどはそれなりに付いてて、お得感はありました。

この次は、今乗っている130系マークXです。
ブログ一覧 | トヨタ | クルマ
Posted at 2013/09/10 19:10:22

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この記事へのコメント

2013年9月10日 20:44
クレスタ、チェイサーですか^^

懐かしいですね!

ウチのオヤジもクレスタ乗ってました◎

パワステが改良されかなりハンドリングが軽くなったらしく、「これじゃ駄目なんだよなー」としばらく文句を言ってたのを覚えてます^^

程なくしてオヤジはゴツくて重たいレース用ハンドルにコッソリ交換! お袋にギャーギャー文句を言われてたのも思い出しました(笑)
コメントへの返答
2013年9月10日 21:23
お父上もかなりのクルマ好きでらっしゃるんですね。羨ましいです。

私は本田技研勤務の叔父とは、時々電話でクルマネタを話しますが、なんせアンチトヨタさんでして…気を遣います。

クレスタもパワステは軽かったんですね。私もチェイサーは何度も運転しましたが、2,000ccのアバンテはエンジン回転数感応式パワステでして、基本的に回らない1Gエンジンでは、パワステが軽すぎる。特に高速道路ではセンターが曖昧でちょっと怖いくらい…(*´-`)

その意味でも、お父上のステアリング交換は納得です(^-^)/
でも、お母上のお気持ちもよくわかります_(._.)_

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