CrossTourDream2020のブログ一覧

おはようございます。

みなさんこの三連休、いかがお過ごしでしたか？わたしは趣味の釣りと、レンタカーのドライブを楽しみました。

正直、ヴィッツ、デミオ、マーチばかり借りていたので、コンパクトカーに飽きていました。そこで、価格は倍ですが、ミニバンのツーリングハイエースを借りました。ニコニコレンタカーなので、24時間で1万円強です。

2,700ccの直なので、パンチの効いたトルク感があり、なかなか楽しかったです。FRなのでハンドリングも普通車とさほど変わらないし、ロールも思ったより気にならないレベル。

ただ、返車のときに給油したら、リッター6キロくらいの燃費…さすが、バブル経済の残り香を感じる設計ですf(^_^;。もちろん、キャビンもマーク2なみの内装ですね。

これで、ディ－ゼルエンジンの旧車を登録できる地域なら、迷わずディ－ゼル仕様を買うと思います。ディ－ゼルエンジンのトルクとカラカラ音が似合う？クルマだと思いました。

次は、タウンエースノアかグランドハイエース、またはグランビアに乗ってみたいmdでした。

補足）カーセンサーで調べたら、グランドハイエースは3,400ccガソリンのクルマが仮に60万円としたら、3,000ccディーゼルのクルマでは、約2倍の120万円！。年間1万キロ走行だと、約3年でバランスします。う～ん…(´д｀|||)、やっぱガソリン車かもf(^_^;。

某格安レンタカーの日産・マーチで、550キロくらい走ってみました。8割くらいは高速道路です。

あくまでレンタカーのインプレッション。クルマを大事にされているオーナードライバーさんのクルマとは全く状態は違うはずなので、あらかじめお断りしておきます。

今回は7万キロ走行のマーチ。一般道を60キロくらいで流すぶんには何ら問題ないんですが、高速道路に上がると途端にヤワなところが見えてしまいます。

全体的には悪くないのに、ちょっとした段差で足回りがドタバタする感じがあんまりよくないですね。

タイヤがファイアストン・FR10というブリヂストン系廉価版タイヤだったのも一因かな。とにかくロードノイズがスゴかったし、タイヤ自体の重量も重いのかも。

ATのシフトショックも大きくて、「ATFくらい交換してやんなよ…。」と思いました。フランチャイズ経営しているのはガソリンスタンドなんで、なおさらですね。

ちょっとかわいそうなマーチでした。