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軽井沢の国道18号「碓氷バイパス」でのスキーバス事故について（続）。

画像は事故車両に近い三菱ふそうの「2代目エアロバス」のキャブです（ウィキペディアより）
シフトレバーは小型のフィンガーコントロールシフト（FCT）になっています。

このFCT、空気圧でマニュアルシフトのアシストをするもので、もう20年以上前から導入されています。しかし、大型免許をお持ちの方ならご経験があると思いますが、普通のマニュアルシフトとは違う癖があるようですね。

タイトルに「勝手にギアはニュートラルに入らないはず。。。」と書いていますが、ひとつの仮説を思いつきました。

「FCTシステムが当該事故現場の急な下り坂で、ドライバーの操作とうまく合わずにニュートラルから変速できなくなった。結果エンジンブレーキも排気ブレーキも使えなくなった。」

Yahoo知恵袋に投稿がありましたので、参考に。

画像はJRバス関東の三菱ふそう・ニューエアロバスです。

国道18号「碓氷バイパス」でのスキーバス事故ですが、どうも続報が理解できないです。

リンク先の記事では、「ギアはニュートラルに入っていた」そうですが、一方で、「フットブレーキにフェードの痕跡はない」そうです。

普通に考えて碓氷バイパスのような急勾配を降りるなら、ギアは4速か3速に入れて排気ブレーキとエンジンブレーキをできるだけ使い、フットブレーキは補助的に使うはず。プロのドライバーがその程度のことを知らないとは思えません。

フットブレーキの異常なのか、はたまたギアのトラブルでニュートラルのままになってしまったのか・・・。

今の段階では憶測に過ぎないので、今後も辛抱強くニュースを追跡してみようと思います。

"One Price,One Quality!"とは、日本語で言えば「安かろう悪かろう」あるいは「タダより高いものはない」といった意味になるでしょうか。

結論から言うと何らかの形でツアー主催業者やバスの運行会社の安全管理の格付けを、乗客に公開することはできないものでしょうか・・・。星が少ないツアーやバスを選んだ乗客は自己責任になりますが、悪徳業者が優良業者と区別が付かない現状よりはいいと考えます。


私はスキーはやらないのでスキーのバスツアーの相場を知らないのですが、報道によると今回のツアーはかなり格安で知られた旅行業者の主催とのことですね。

結果的に貸切バスの運行会社との契約条件が厳しくなり、国交省の規定を下回る価格で旅行業者とバス会社は契約していたようです。国道18号「碓氷バイパス」でのスキーバスの事故のニュースを読んで、一人のバスファンとして暗澹たる気持ちになりました・・・。

最後になりましたが改めて犠牲者の方に哀悼の意を表します。また負傷者の方にお見舞い申し上げます。

こんばんは。

画像はもちろん60年代にルーツを持つ日野・RC系ではなく、現代的なHVノンステップバスです。
いすゞと共通化していない日野純正ボデーで、ブルーリボンシティーを名乗っています。

なぜRCについて投稿したかというと、私が今も登録している求人サイトを見ていてバス会社の案内を見つけたから。

運行管理者の募集でしたが、

「バスの好きな方大歓迎。日本に2台しかない日野・RCを保有しています。」

って、ほんとにバス好きな中年しか知らないピンポイントなコピーにビックリ！！！

私は以前にも書きましたが90年代を京都で過ごしたので、京都市交通局のいろいろなメーカーのシャシーと車体の組み合わせにはまってしまい、今に至ります。

その記憶の中でもRCはもう最古参のクルマでしたので、新しいもの好きな私はそれほど注目してませんでした。でも、リヤエンジンのルーバーの脇にHinoと”RC”を組み合わせたバッジを付けていましたので、日野純正ボデーだけでなく川崎車体やNSK（西日本車体工業）ボデーでもRCは目立っていました。当時はもちろんモノコックボデーで鉄板は鋲だらけでした。

日野自動車の商品開発としても、RCは標準タイプのRBに対して高出力車の位置づけだったようで、このようなコストのかかる大型バッジを標準化したようです。

残念ながらそのバス会社のページにはRCの画像はないようですが、参考にリンクを張っておきます。

：ヤフーで「RC　日野」のキーワードで画像検索すると、今も登録されているRCの画像が見つかりました。さすが知っている人は知ってますね！こちらもコアな方のブログで読んでいて楽しかったです。

今日のFNNニュースより。

東名阪道を走っていた観光バスが、ダンプと接触して路肩から転落したとのニュースでした。

最近は社名を言わないので、画像をみればピンクとホワイトのウィラーエクスプレスでした。

いまさらですが、ウィラーエクスプレスはあくまでウィラーの看板を借りて、地方の零細バス会社がウィラーエクスプレスカラーのクルマを運行しているだけです。

今回は20人以上が重軽傷とのこと、零細業者の無理な運行が事故の引き金にならなかったのかどうか、警察の調べがだいじだと思います。