懐かしのホンダ・アコードユーロR。

いつもの釣具店の駐車場で、懐かしいクルマに出逢いました。CL7アコードユーロRです。

私は2003年から2005年にかけて、このアコードユーロRに乗ってました。インテグラやシビックのタイプRよりは大人しい仕立てでしたが、回せば回すほどトルクが付いてくるK20Aエンジンにi-VTEC付きで、220PS。初めてリッター100PSのスポーツカーに、乗りました。

当時、結婚前の彼女は都内に住んでいて、宇都宮の自宅から毎週末、100km離れた東京まで東北道で逢いにいってました。

日曜日、帰りは大体22時くらいには別れて、帰り道。
当時はまだETCを付けてないクルマが多く、浦和料金所はちょっとした発進加速レースみたいになってました。

で、毎回、料金所手前で減速チェンジしながら、ポンピングブレーキでさらに減速してゲートに入り、チケットをとるや否やフル加速。

やはり、同じようなドライバーと、同じようなクルマがいるんですね。
ぶっちぎって行くのは、たいてい東北ナンバー（福島、宮城、岩手）のスバル、レガシィツーリングワゴンGTまたはB4のRSで、大体同じ世代の男性が、独りでステアリングを握ってます。

宇都宮ナンバーの私は、いつもそんな東北のスバリスト達を、
「お気をつけて～。」
と、アコードユーロRから、見送ってました

なんてったって、浦和から私の倍以上の距離を、日曜の夜から3時間は走って帰るんですから。

栃木や群馬のナンバーのレガシィや、私と同じホンダ車のスポーツカーもいるんですが、やはり、加速の気合いが違う感じでした。

そのうち、東北各地へ向かう高速夜行バス達を追い抜くんですが、こちらも窓から覗いてる、幾人かのまだ寝られないお客さんをチラ見した感じは、やはり、東京に何かを残してきたような雰囲気なんですよね。

何処かで、日曜の夜は週末モードから、月曜に備えて切り替える必要がありますが、やはり、毎週末はキツかったなあ。

あのスバリスト達、今頃は皆さん、東京なのか地元なのか。
皆さんがそれぞれ、お幸せであればいいんですが。