JR連続脱線事故。

サムネイル画像はJR東日本のE259系「成田エクスプレス」です。この投稿とは直接関係はありません。

私が先日出国した前後に、JRで脱線事故が連続したみたいですね。

ひとつは、JR九州の指宿枕崎線「指宿のたまてばこ号」が、土砂崩れで覆われた線路に突っ込んで脱線したとのこと。タイミングがずれて直接土砂崩れに巻き込まれなかったのは、不幸中の幸いでした。

対策として、土砂崩れ検知のワイヤーセンサーを増設するとのこと。最近の異常気象には、経験則で保安設備を入れていくしかないので、経営的にはつらいところです。

ふたつめは、JR北海道の江差線で、JR貨物のコンテナ貨物列車が脱線したとのこと。こちらは、線路側も車両側も原因がありそうです。

線路の幅の管理に大規模な偽装をしていたJR北海道ですから、今回もきちんと捜査と調査の手を入れるべきでしょうね。また、JR貨物の管理する車両側はコンテナ貨車の積載状態がどうだったのか、気になります。

先だって小田急線の事故の際に指摘しましたが、「輪重抜け」の可能性はありますね。貨物列車の場合、空のコンテナと満杯のコンテナを混載していることもありそうですし、そうなると輪重バランスが悪くなり、脱線しやすくなるわけです。

いずれにせよ、きちんとした調査結果発表を待ち、しっかり理解する用意をしておこうと思います。