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2016年03月11日

地下鉄は特に高電圧に注意!

地下鉄は特に高電圧に注意! https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shin-ishikiri-kowaidenki.jpg#file

画像はウィキペディアの「第三軌条方式」より引用しました。


NNNニュースより、名古屋市営地下鉄名城線で女子高生が線路内に立ち入った画像がインターネットにアップロードされ、「炎上」したとのこと。

名古屋市の地下鉄は東京メトロの銀座線や丸の内線と同じ「第三軌条方式」で電車に電気を供給しています。車両が載る2本の線路の外側に、電気を流すためだけにもう1本のレールを敷き、台車に備えられた「集電シュー」で車両に電気を取り込む仕組みです。

この女子高生の画像を見ると、直流600Vの高電圧が掛かっている第三軌条のすぐそばにいるので、かなり危険な状態だったといえます。

普通の電車は頭上に架線がありますから、よっぽどのことがないと感電することはないですが、第三軌条方式だと足元に高電圧が通っていることを忘れずに利用してほしいと思います。

名古屋市営だと名城線のほか東山線・名港線、大阪市営地下鉄(堺筋線を除く全線)も同じです。くれぐれもご注意を。
ブログ一覧 | 鉄道 | ニュース
Posted at 2016/03/11 22:50:04

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この記事へのコメント

2016年5月23日 15:58
こんにちは
第三軌条はトンネルを掘る量が少なくて済む反面、
完璧に立ち入り禁止にしないと感電死してしまうんです、
近づいただけでも、放電してアウトとかあります。

怖い行為だなと思いますよ、あの女子高生…

大阪市交通局は堺筋線・長堀鶴見緑地線・今里筋線以外は全部、
近鉄けいはんな線・北大阪急行も第三軌条ですから、

ホームにも「電気が流れています」と注意していますから、
知らないということでは済まないし、そういう問題じゃない。
電圧も感電しても影響ないレベルの電流で動かしてるわけじゃないだろうに…


乗り入れ面では不利なので通常の電車と同じ規格を使おうということで、
乗り入れ先の線路規格で建設してしまうことがあり、
その場合は、地下鉄で架線終電していることも有りますけど、

その場合でも回送車とかの通過もあり得ますから、人身事故になりかねないです。

どっちゃにせよ、その学生の常識が疑います。
コメントへの返答
2016年5月27日 19:56
コメントありがとうございます。

こういう事案は実際に人的被害が出ないとうやむやになりがちですね・・・。

電気は目に見えないだけに、なかなか実感が伴わないんだと思います。

私自身は家庭用100Vのプラグが壊れて感電した経験があるので、怖さは解るんですが、みんなに体験させるわけにもいかないです。

クルマもハイブリッドやPHEV、純粋なEVが当たり前になり、以前より高電圧は身近になっているので、きちんとした教育が必要ですね。

一般的には鉄道車両を動力源に関係なく「電車」と言ってしまうのが当たり前ですが、こういうところにも落とし穴があるような気がしています。

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