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2013年02月28日

社用車選びパート5 インプレッサNG! ハイブリッドにせよ

社用車選びパート5 インプレッサNG! ハイブリッドにせよ 豪雪地新潟や群馬へ営業にいくなら4WDでしょ!ということで進んでいたインプレッサ。
見積もりを提出したら、会社から「ハイブリッドじゃなきゃダメ」という指令が。

なんだ、それ(-_-;)

要するに豪雪だろうがなんだろうが、ハイブリッドが優先で4WDは関係ないらしいです。
実際に走らない人たちに選択権が在るのも変な話ですが。

まぁ、ダメならしょうがない。
インプレッサじゃないならなんでもいいやーって状態です( ´Д`)
会社は「プリウスはどう?」って言ってきました。

前回、プリウスSは「高い」と却下だったのでプリウスL。
でもハロゲンランプでフォグ・クルコン・リヤワイパー・シートリフターが無いのがね…

ハイブリッド指令に合致するのはフィットシャトルハイブリッド。
ということでフィットシャトルハイブリッドも見積もり取って来ようと思ってます。

フィットシャトルハイブリッドは長距離がきついっていう話が社内にあるんです(^_^;)
その点、プリウスのほうが長距離走行はラクそうです。

難しいなぁ。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2013/02/28 07:52:02

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この記事へのコメント

2013年2月28日 7:56
上役のオッサンは安全よりも燃費の良さを選んで来たのね(^_^;)

ハイブリッド買って、燃費悪い運転して

上役をギャフンと言わせますか?(爆)
コメントへの返答
2013年2月28日 21:14
高速走行が連続するわけで、必ずしもハイブリッドのほうが燃費イイとは限らないんだけど(゚Д゚;)

うーん、微妙。
2013年2月28日 12:15
ホンダのハイブリッドはそんなに燃費良くないんですけど。。。
高速運転が多くなるともっと差は縮まりますからね。
会社の燃費主義は意味無いと思いますけど。

BMWのアクティブハイブリッドあたりを出したら何でもよくなるかも~。
コメントへの返答
2013年2月28日 21:14
なんかハイブリッドならOKみたいっす。
セレナのS-ハイブリッドならどうだったかは興味ありますけど(笑)

ホンダのハイブリッドの燃費がイマイチとは知らなかったなぁ。
2013年2月28日 17:18
もともとの規格サイズが違いますからね。

シャトルならインサイトやな。

荷物は積めんがww
コメントへの返答
2013年2月28日 21:19
荷物積めないとキビシイのでインサイトはちょっとダメそうな…(^o^;)

1500ccのエクスクルーシブは興味アリアリだったりするけど(笑)
2013年2月28日 23:16
世の中ハイブリ=燃費がいい

イメージが有りますからね。

しかし高速をかっ飛ばすパターン

しかも荷物を積むとなると

燃費も悪化ですね。

長距離で燃費ならディーゼルと思いますけど。
コメントへの返答
2013年3月1日 8:10
まさにイメージでしょ。
それも企業イメージってやつです。

ハイブリッドならなんでも何時でも燃費が良いわけじゃないんですけど~(-o-;)
2013年2月28日 23:23
会社的にはエコに気を使ってます的なアピールしたいんすかねぇ…

燃費で言ったらどちらも大差ないと思うのはオイラだけすかねぇ…

中古なら予算内で選び放題すよ(笑
コメントへの返答
2013年3月2日 10:59
ハイブリッドと言ったら会社的にスペシャルアイテムなわけです。
だからハイブリッドに拘るんでしょうね(^_^;)

踏んだら燃費変わらないと思うんだけどなあ。
2013年3月1日 9:08
 カローラフィールダーにハイブリッドがあれば一番良かったかもしれませんね。
 カローラ店以外でのディーラーでの猛反発があったといううわさやアクアが売れているので、ハイブリッドの設定ができなかったことが背景にあるようです。
 トヨタでは表向きはカローラのユーザーではハイブリッドで元を取るほど走行距離を走ることがないということになっていますが。。。
 カローラにもハイブリッドが追加されるようですが、もう少し先になるので間に合わないですよね。
 デザインとしては車幅感覚はプリウスよりフィットシャトルの方が掴みやすい気がします。
コメントへの返答
2013年3月2日 11:17
カローラハイブリッドは他の販社の反発と、アクアのバカ売れが要因で、モデルチェンジと同時設定はNGになったようです。

カローラハイブリッドがあればベストだったかもしれませんが、設定されるのが10月とか11月とか…まぁ間に合いませんよね(^o^;)


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