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一昨日は鈴鹿を走ってきました！

ミッションをGRクロスミッションに換装し、今回楽しみにしていたデカトー選手との対決に備えていました😊

3台のS2000を所有するデカトー選手は、AP1後期＋Type Sエアロ仕様にGR86CUP用ZⅢCUP（215/45R17)を履かせた黄色号で今年2月に2分27秒台を出していますので、一緒に走っていればボクも30秒切り出来るのでは！と企んでいました😎



あいにく一昨日は気温27～28℃でコース上もカオス状態であり、大井クマゴロー先生でも2分31秒508であり、対するボクはデカトー選手とのランデブー走行時の2分33秒830がベストで、その周はシケイン手前で2台に引っ掛かったのですが、タラレバでも32秒台だったでしょう。。。

デカトー選手とのランデブー走行ではほぼ互角。違うのは130Rへの進入からシケイン出口までが無駄がなく、また速いクルマを抜かせる時にタイムダウンを最小限にしており、このあたりは豊富なレース経験によるものでしょうね😊



この日のデカトー選手のベストは2分31秒312。ボクとランデブー走行していた時が2分33秒216でしたから、ほぼ似たようなタイムで走っていたのかもしれませんが、こちらはUsedといえども255/40R17のRE71RZ、あちらは215/45R17のZⅢCUP。タイヤ幅が同じだったら引き離されていたことでしょう。。。

ところでZⅢCUPは新品1周目が鬼グリップでそれからは緩やかにグリップダウンしていくそうです。しかしながら通常のZⅢよりも硬化しにくいとか。

あっそうそう、GRクロスミッションですが、実は中身がシルビア用NISMO強化クロスミッションであり、1～5速までギア比が同一。かつて400馬力仕様のS15で何機が使っていたこともあり、信頼性が高く、当然のことながらギアの繋がりが良く、鈴鹿ならヘアピンやシケインからの立ち上がり加速が心地よかったです！最も本領を発揮するのは、2速or3速かを迷うコーナーがあるコースでしょうね。そういった意味では近日SUGOを走りますので試してみるのが楽しみです♪

ところで今回はヤン坊♪さんの718SpyderRS、NINさんのND NR-A改2.0、SさんのND RF、デカトー選手のS2000、そしてdownforceさんのND NR-A Party Race仕様が並ぶピットにボクだけ一台だけオープンではなく、、、



一向に納期未定であるボクのMazda Spirit Racing Roadsterはどうなっちゃたのかな？？と思ったのでありました😓



・・・それはさておき、心のオクタン価を上げながらこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

今月はイベントが２つありました！

まずはマツ耐、初戦はSUGOでの開催となり、Leg Motorportsさんチームの末席に加えさせて頂き、NIN_spoevoさんのND NR-A改2.0のセカンドドライバーに😊

お揃いのレーシングスーツを新調し、すっかりワークス気分♪

予選はNIN_spoevoさんのお任せし、ボクの出番は決勝の後半からなので気楽に構えていました😀

クマゴロー先生は予選1位、相変わらず決勝グリッドでは尾根遺産の撮影にお忙しいご様子😅



我々は予選8位（32台中）からのスタート。



downforce兄貴にもお手伝い頂き、皆が見守る中、NIN_spoevoさんは順調且つ確実に燃費走行をされ、



2度目のピットインでボクと交代。この時点でアウトラップは11位。



燃料残量と燃費を逐一大スカさんに無線で報告しながら、ペース配分を話し合い、最後の15分は全開し、4位でチェッカーを受けましたが、1位チェッカーのクマゴロー先生チームがペナルティで下位へと落とされてしまった為、リザルトでは3位に。

でもね、、、些細なエントリー時の記入ミスで我々のチームは賞典外になってしまったので、表彰式には出ないで帰りました。。。

そしてその翌週は、、、

昨年亡くなった友人との約束を果たすべくイベントを開催。

お見舞いに行った際、『子供たちのドライビングを大井さんに鍛えて頂きたい！』と言われていたので、NIN_spoevoさんや大スカさん、そして大井クマゴロー先生と話し合った結果、名阪スポーツランドのCコースを貸切にしてスクールを開催することに相成りました！

ご協力頂いたNIN_spoevoさんや大スカ、クマゴロー先生には感謝感謝です！！

友人のお子さん達以外のスクール生はクマゴロー先生が募集し、この練習会の趣旨を理解して頂ける仲間達にはフリー走行枠でご参加頂きました！



ボク自身はRE71RZからZⅢへ履き替える時間がなく、RE71RZは来月の鈴鹿でも履かせるタイヤなので温存した走りになってしまい、、、かなり中途半端でした😅



でも帰路の高速では昇龍のような雲が見え、もしかしたら天国の友人が喜んでくれたのかなと思いました😊



・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

一昨年は2回フロントガラスの飛び石痕を修理しました。どちらもSUGOへ向かう途中の東北道で対向車線のトラックから着弾😓

それ以降も細かい飛び石痕はありましたが、リペアするほどではなく、いずれの機会にフロントガラスを交換すればいいかなぁと考えていました。

それが先日の鈴鹿でコースアウトした前車がコース復帰したタイミングに遭遇してしまい、左上部角に着弾😓

しかしながらリペアするほどではなくそのままにしておいたら数日後にはヒビが伸びていました😢



どうやら2枚合わせガラスの内側のヒビらしく、2年前に飛び石痕をリペアして頂いたガラス専門業者さんに診て頂いたところ、『これはフロントガラス交換ですね・・・このままでは車検も通りませんし・・・』とのこと。

そこで見積を出して頂くと、こんな感じ↓



純正と輸入品では66,000円の違いがありますが、輸入品のクオリティが未知数なので、、、純正でお願いしました。

あっそうそう、大切なのがエーミング（カメラ機能調整）。GR86はC型からアイサイトが搭載されていますから、ガラス交換によりアイサイトの各機能やACCが正常に作動するようエーミングしなければなりません。

今回の業者さんはエーミングに必要されるスキャンツール、ターゲットリフレクター、水準機、角時計など設備があるので、わざわざディーラーへ持ち込まずに済みました😊

ついでにボクのクルマは最低地上高が130mmから95ｍｍへと下げられていますので、その状態で調整して頂きました！

悩ましいのはせっかく新しくキレイになったフロントガラスにプロテクションフィルムを貼るか否かです。10万円以上しますし、3年前後が寿命です。それだったらまたいずれの機会にガラス交換した方がいいのか・・・思案中です。。。

・・・というわけで業者さんからの帰路に聴いていたこちらの曲↓をどうぞ！

納車後9ヶ月で11,000㎞を走破しました！

まず10,000㎞を超えたタイミングでエンジンオイル交換を。

エンジンオイルは主治医のところに常時在庫の992Cupカー用Mobil 1 0W40。



そして本日スタッドレスからサマータイヤへと交換。結局今シーズンは一度も雪道を走ることなく終わりました😅

閑話休題。

今年に入ってからの限定車はなかなか攻めたカラーリングだなぁ・・・



と驚きつつ、来年出るらしいカブリオレは、



面白そうですが、凄い価格になりそうですし、、、

Baby Gが出たら妻は近所用に欲しいみたいですが、、、



これで1000万円超えだったりしたら、New ランクルFJの方が買い物としては賢い気もします。。。



まぁいずれにしましても今のW465 G63はきっちり整備しながら距離を積み重ねていくつもりです😊

・・・というわけで、ふと気づけば忘れな草の季節になってきましたのでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

今年初のSUGOへ。

まず履かせたばかりのRE71RZを大井クマゴロー先生がテストされることに。ジャーナリスト向け試乗会が今月18日に筑波1000であったらしいのですが、クマゴロー先生は都合が悪く行けなかったそうで、今回のテストを楽しみにされていました😊

動画はこちら↓



気温8～9℃で冷間1.6スタートで6周して、右前後2.05 左前後2.1まで上昇していましたので、4輪ともRE71RSのベスト温間である1.9に合わせましたが、ピットアウト後の挙動を見るともしかしたら1.8～1.85あたりでも良かったのかも！？

RE71RSより乗り心地は確実に良くて、バネレート Fr10キロ R12キロを組んだHypermax Rを前後15段戻しで往復の東北道を移動しましたが、今回同行した助手席の妻から苦情がなく、ふと気づけば寝てました😊

ボク自身も10周くらい乗りましたが、大井さんの域まで攻めれなかったこともありRE71RZの限界特性に関しては把握できませんでしたので、5月の鈴鹿で再検証してみます！

さて、今回のSUGO遠征の主目的はマツダ耐久参戦へ向けてのテスト。

NIN_spoevoさんのND NR-A改2.0のセカンドドライバーとして不肖ワタクシメも参戦させて頂くこととなり、まずは久しぶりとなるNDの感覚を思い出すことと、耐久ならでの『速い』燃費走行をクマゴロー先生に教わりました！

そのノウハウは秘密ですが、単純に燃費を気にせずタイムアタックするよりも難しかったです😅



そういえばボクのMazda Spirit Racing ND Roadsterは生産が大幅に遅れており、いつ納車なのかさっぱりわかりません😅



992.2GTS Cabrioletも1月末に豊橋港へ着いてから2か月経った今でもそのままですし、、、まあ気長に待ちます。。。

・・・というわけで、最近AhamoのTV CMで使われていて久々にKC & The Sunshine Bandが聴きたくなりましたのでどうぞ！