走行会の準備は…　年中無休。

いつものコトではありますが、直前になってバタバタしだすのは一体何なんでしょうか。（笑）

恒例になりました例の走行会、基本的には銀の出番だと思っています。その点も踏まえてナンバー取得時に手直ししましたし、もともとそういう使用目的で造ってきたクルマです。

ただ、白と違いなるべく手を入れない方向で考えていますので 車両に掛かる負担は白ほどでは無いと高をくくり 手間もそれほど掛からないだろうと楽観的に考えていたのですが、大きな勘違いをしていたのに今更ながら気付きました。



どうやらＳ１３は高年式車ではないらしいです。（笑）







そんなワケで先日ちょっと時間が空きましたのでエンジンルームを眺めていましたら、何故だかファンの一部に接触の跡を発見。少し前にファンの脱着をした時には無かったものですからその後に付いたものでしょうケド、ファンを回してみても接触しそうなところが見当たりません。クリアランスは充分確保できてます。





多少のガタはありますがとても振れてしまうような感じではないし十分許容範囲だと思われる程度ですが もう少しじっくり見てますとタペットカバー前方のブローバイホースに接触跡を発見。ここ？　こんなトコに当たる程振れてるの??　って場所ですが、位置、カタチ的にはドンピシャなので間違いは無さそうです。



ファンを掴んでカップリングをどれだけグイグイやってみても接触しないのですが、カップリング本体が温まり内部クラッチが繋がると回転数が上がる分振れも大きくなってくる、って感じでしょうか。カップリング自体は程度の良い中古を使っていたのですが前回ファンシュラウドに完全に食い込んでいましたからね。気付くまで暫く走ってしまいましたのでカップリング内部が損傷してしまったのでしょうかね。



と、もー少しよく見てみると何故だかクランプの内側にまで接触跡が…




つまり、こういうワケだったんですね。





ソッコー、クランプをカシメ直して試運転に行ったところ全く問題なさそうです。そんな事とは思わず、フライングで社外ファンを奮発してしまったのですよね。走行会に間に合わないどころか普段使いでも困るな～　と、思ったもので。また気が向いたら組む事にします。（涙）







他にもですね、全く準備してないワケではないんです。
実は三河屋さん、コツコツと頑張れるコなんです。（笑）



メーターの照明を点くようにしたり。



…　って、走行会は昼間だし、水温と油圧は点灯してませんが。（笑）



でも、良いんです。次期メーターパネル構想は既に出来てますから。



夏のバーベキューのオマケの走行会までにはなんとかしたいですね。（笑）





他にもクローブのサイズ直しをしてました。
三河屋さん、足だけでなく、指も短いんですよね。（涙）





チャコペンでマーキングし、





チクチク縫って





ちょっぴり余裕を残してカットしたら





仕上げの篝縫い。





うん、良いんじゃないですか。



ちなみに針の通りが悪くなったらコレ。



やっぱ、フィンガーイースでしょ。！　（笑）
でもマジで結構使えるんですよ。







何を準備してるかだんだん分からなくなってきましたが、自分としての基本的な考え方は普段着のままの走行会ですからこんな感じでいいんじゃね？　と思うんですよね。

裏山を流すのも、サーキットを走るのも、タバコ屋にでも行くのと何も変わらないというのが自分のストリートカーに求める理想なんです。