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サマーブレイクも終わり後半戦がスタートです。鈴鹿まではあと1か月ちょっとになりましたが、チケットはほぼ完売みたいですね。
このままでいくと鈴鹿で早々にタイトルが確定するかもしれないとの予測もありますが、久々にティフォシの歓喜を見たいところでもあります。
さて、夏休みの間にに各チームがそれなりにアップデートをしてきたはずですが、蓋を開けてみればレッドブルの圧勝でした。
フェルスタッペンに至ってはエンジン交換によるグリッド降格を物ともせず、見事な優勝でした。














イマイチ、否イマサンくらいチーム首脳陣がイケてないフェラーリです。ルクレールのちょっと間抜けなピットインといい、古き良き時代のチームの様な戦略で戦っている感じです。




鈴鹿のようなドライバーズ・パレードでした。

ベッテルの引退とアロンソの移籍。時代は着実に移り変わってます。2010年代初頭はベッテル最強の時代でしたからね。鈴鹿では最後の勇姿を是非。
予選ポールのラッセルには驚きましたが、決勝でもメルセデスの速さが目立ってました。それ以上に予選10位からのフェルスタッペンの追い上げはピット戦略の緻密さも加わって見事な勝ちっぷりでした。
一方、前戦ほどの速さがなかったフェラーリ勢、特にルクレールはあれよあれよという間に順位を落としていった感じでした。














メルセデスが復活してくると益々レースが面白くなります。

トラブルと背中合わせでも速さを追い求めている今年のフェラーリはある意味伝統に則っているとも言えますが、頼もしく見えます。
今回もルクレールがポールを獲得し、決勝でもスタートを決めたにも関わらず、トラブルなのかミスなのかリタイヤしてしまいました。







最後尾からサインツは追い上げました。


トップに立ってからのフェルスタッペンはあまり映されませんでした。








ハミルトンも結構いい歳です。メルセデスは上昇傾向。




このSCが走っていたイベントはそのうちに。


今年の鈴鹿はゲロ混みになる可能性が高いですね。チケット争奪戦になってました。お陰で例年とは違う場所での観戦です。

当然にサーキット中がオレンジアーミーに占拠されていた今回のＧＰ。スプリント予選もフェラーリ同士で競ってくれたおかげで、難なくフェルスタッペンがポールを獲得。今回もフェルスタッペンが先行逃げ切りでサーキットを沸かすのかと思いきや、何だか知らないけどフェラーリが2台ともメチャクチャ速い。


フェルスタッペンががアンダーカットを試みるもことごとくフェラーリ2台がコースでオーバーテイクしていくというティフォシにはたまらない展開に。


と思った矢先に期待を裏切らずサインツのエンジンブロー。




ルクレールもアクセルペダルの不具合を抱えつつ何とか逃げ切る。




ハミルトンが我慢の3位表彰台。まるで「納豆走法」で。

エンタメに飢えているのはどの国も同じようで、今回のGPウィークでの累計入場者数は40万人程度とのこと。雨で荒れた予選を経て、スタートした決勝。いきなりの赤旗中断で事故の様子を放送することなく、嫌な1時間を過ごしましたが、何事もなくまずは一安心。睡魔との戦いで何度寝ようと思ったか。しかし最後まで見たかいがあり、近年稀に見るレース展開で非常に楽しませてくれました。




特にオコン・リタイヤによるSC後の上位陣のバトルはこれぞF1というレースでした。これほど目まぐるしく順位が変わる展開は珍しいシーンでした。






結果的にサインツがポールtoウィンで見事初優勝。


ハイライトでは普通に事故の様子が映ってますが、ライブでは何事もないことを確認しレース再開時に放映されてました。昔だったらヤバい事故でした。


ハミルトンが表彰台をゲットして観客も盛り上がり。






ミックも初ポイントを獲得。


ゲン担ぎでレース前のテスタ試乗は必要かも。