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先日のノスタルジック2daysの帰りに立ち寄った時点での展示です。今日から開催されている上海モーターショーでもお披露目されたMax-Outが展示されていました。
当社説明によるコンセプトカーMax-Out(マックスアウト)とは
＜2シーターのオープンカーで、クルマとの一体感を基本コンセプトにした開放感とダイナミックなドライビング体験を予感させるデザインが特長です。お客さまと社会に貢献していく日産のビジョンを体現し、先進性にあふれた印象的なデザインの多様なクルマを開発し続ける日産の革新性を象徴しています＞とのこと。




一応EVみたいですが、どんなユーザーに対して、どんな楽しさを与えてくれるのか全く分かりません。上記でもっともらしい説明をしているんですが、結局何を言いたいのか不明です。結局、またコンセプト止まりの車両なんでしょうね。






定番のSUV。






プロパイロット用テスト車みたいです。


ニュルでのテスト車両。










何時ものようにレトロ車両も入替で。

今回のレースはハミルトンとアロンソの画面には映らない心理戦が一番の見所と思い、去年の日本GPでの2台を掲載。さて、レースはフェルスタッペンが高速ストレートで大外から抜いていく桁違いのスピードを見るまでもなく、どうにも止まらない状態。一時、2位のハミルトンと10秒近くの差が出来る有様。
ただ、レースがフェルスタッペンのぶっちぎりで余りにも退屈だからって、赤旗出しまくって再スタートでの面白さを増長する方針はアメリカ的な演出で何か白けた感じでした。まるで2年前の最終戦のような展開。


オーストラリアなのにカタールAir。時代の流れとは言えカンタスが懐かしい。










表彰台や控室で仲良く会話するハミルトンとアロンソ。


2007年にはチームメイトだったのに仲違い。お互い丸くなったんでしょう。






今年も試練の年ですなー。