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本日はLMGTE AMにエントリーしていたチームです。今回富士にやってきた13台中6台が488GTEということで、このカテゴリーでは人気を博しております。昔のポルシェのようにフェラーリのプライベーター向けビジネスも好調のようです。
このAMクラスでの現車両のレギュレーションも来年までのようで、再来年からはPROクラスの1年落ちGT3車両をつかうんでしょうかね。


#21 AF CORSE / Ferrari 488GTE EVO
Simon Mann/Christoph Ulrich/Toni Vilander
ル・マンの時とは違う日本仕様のカラーリング。



#33 TF SPORT / Aston Martin Vantage AMR
Ben Keating/Henrique Chaves/Marco Sørensen



#46 TEAM PROJECT 1 / Porsche 911 RSR
Matteo Cairoli/Mikkel O. Pedersen/Nicolas Leutwiler



#54 AF CORSE / Ferrari 488GTE EVO
Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Davide Rigon



#56 TEAM PROJECT 1 / Porsche 911 RSR
Takeshi Kimura/Oliver Millroy/Ben Barnicoat



#60 IRON LYNX / Ferrari 488GTE EVO
Claudio Schiavoni/Matteo Cressoni/Giancarlo Fisichella



#71 SPIRIT OF RACE / Ferrari 488GTE EVO
Franck Dezoteux/Pierre Ragues/Gabriel Aubry
こちらも日本仕様のカラーリングでちょっとピスタ風。



#77 DEMPSEY-PROTON RACING / Porsche 911 RSR
Christian Ried/Sebastian Priaulx/Harry Tincknell



#85 IRON DAMES / Ferrari 488GTE EVO
Rahel Frey/Michelle Gatting/Sarah Bovy



#86 GR RACING / Porsche 911 RSR
Michael Wainwright/Riccardo Pera/Benjamin Barker



#88 DEMPSEY-PROTON RACING / Porsche 911 RSR
Fred Poordad/Patrick Lindsey/Jan Heylen



#98 NORTHWEST AMR / Aston Martin Vantage AMR
Paul Dalla Lana/David Pittard/Nicki Thiim



#777 D'STATION RACING / Aston Martin Vantage AMR
Satoshi Hoshino/Tomonobu Fujii/Charles Fagg

3年ぶりの開催ですが、個人的にはF1やWRCのほうが話題になっていて、WECに対する興味たるや微々たるもんの感があります。今年もル・マンで「トヨタ優勝」はしたんですが、世の中的にはコロナやウクライナの方が勿論重要で一般紙での報道もなかったような気がします。
業界的にはトップカテゴリーにプジョーが再び参戦するということで、どんなものか話題？になっていました。フランス勢が必要な主催者ACOからすれば期待するでしょうけど、まだまだトヨタと競うには時間が必要みたいです。
今年も金曜FP観戦での当日券でしたが、当初富士ＳＷのHPで示していた入場可能エリアと違っていたんですよね。帰宅してHPみたらしれっと何事もなかったように修正していたんですが、何だかなーという後味の悪さです。金曜は入場者が少ないからまぁいいかというSW側の思惑が見えた気がします。


来年は参加チームが増えて「競争」を期待したいハイパーカークラス。レギュレーションがまた色々変わって、トヨタに不利になる可能性もあるんじゃないかと。政治力が試されます。
#7 TOYOTA GAZOO RACING / TOYOTA GR010 - Hybrid
Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose Maria Lopez



#8 TOYOTA GAZOO RACING / TOYOTA GR010 - Hybrid
Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa



#36 ALPINE ELF TEAM / ALPINEA480 – Gibson
André Negrão/Nicolas Lapierre/Matthieu Vaxivière



#93 PEUGEOT TOTALENERGIES / PEUGEOT 9X8
Paul Di Resta/Mikkel Jensen/Jean-Eric Vergne



#94 PEUGEOT TOTALENERGIES / PEUGEOT 9X8
Loïc Duval/Gustavo Menezes/James Rossiter



今年が見納めの488GTE、最後に拝めて良かった。参加メーカーが少なくなったカテゴリーですからね。もっと普遍的なGT3になるのは時代の流れなんでしょう。
#51 AF CORSE / Ferrari 488GTE EVO
Alessandro Pier Guidi/James Calado



#52 AF CORSE / Ferrari 488GTE EVO
Miguel Molina/Antonio Fuoco


　
#64 CORVETTE RACING / Chevrolet Corvette C8.R
Tommy Milner/Nick Tandy



#91 PORSCHE GT TEAM / Porsche 911 RSR
Gianmaria Bruni/Richard Lietz



#92 PORSCHE GT TEAM / Porsche 911 RSR
Michael Christensen/Kévin Estre

また一人偉大なる人物が旅立ってしまいました。
フェラーリの公式ヒストリーには登場しないかもしれませんが、フィアットの官僚主義に立ち向かい、当時のロードカー技術部門を誤った方向に向かわせなかったのは氏のお陰かもしれません。






自信の信念に基づいて生きた姿に敬意を表します。

ヨーロッパ・ラウンド最終戦。75周年カラーを纏ったフェラーリには否が応でも期待が高まります。実際下馬評はフェラーリ有利、予選でもルクレールがポールを獲得しティフォシのボルテージが高まります。
グリッド・ペナルティで後方からスタートしたフェルスタッペンは1周目で7位から4位に順位を上げてルクレールを追いかけます。ピット戦略の違いがあるとは言え、難なくトップに立ったフェルスタッペンが最後まで行くかと思われた矢先のSC。
さっさとリタイヤ車両を片付けてレースを再開していたら、万が一にもフェラーリにチャンスがあったかもしれませんが、無残にもSCのままレース終了、フェルスタッペンの連勝となりました。


















何とか一矢報いてほしいものです、出来れば鈴鹿で。

今回のザントフォールトは次戦モンツァの真っ赤っかに勝るとも劣らずのオレンジ一色でした。おまけにスモークが至る所でたかれて、サーキット中がまるでサッカーの試合みたいになってました。
レースはポールのフェルスタッペンがそのまま逃げ切る展開の序盤でしたが、メルセデス勢のハードタイヤ選択が功を奏してワンストップで行っちゃう様相。
VSC中のタイヤ交換後にフェルスタッペンが難なくハミルトンを追い抜くも、ぶっちぎる程タイム差がつかない。




ハミルトンがハードでもフェルスタッペンを驚きのオーバーテイク。このまま何もなければハミルトンが逃げ切るかもと一瞬思われたけど、勝敗の分かれ目は終盤のSC時。ハミルトンはコース上に留まったのに対し、フェルスタッペンはソフトで追い抜きを企む。


想定通り見事フェルスタッペンがハミルトンを追い越しそのまま優勝。ラッセル、ルクレールにも追い抜かれたハミルトンは残念は4位に終わったけども、レースを盛り上げてくれました。










フェラーリのピット作業はF3以下だとロズベルグに言われて、言い訳をしていたビノット代表。誰の目から見ても、ため息が出る程イケてなかった。




そうそう、フェルスタッペンが楽しそうに運転してました。何でNSXの時にこういうのつくらなかったんだろー。