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今回のお題は「アメリカ車」。新旧のアメ車が集まりましたが、その個性的な車種を見ているとアメ車は奥深いなーという思いでした。ナンバーを見ると結構遠方から参加している人達もいて、その情熱に恐れ入ります。また税金等維持費を考えたら、本当にアメ車好きじゃないと所有できないなーとも思います。
個人的にはOverhaulin' やFast N' Loudの世界は嫌いじゃないのでよく観てます。やはりアメ車はカスタマイズしてなんぼの世界なんでしょうね。

今期も残すところあと3戦、中東ラウンドの始まりです。ハミルトンｖｓフェルスタッペン、両者1戦たりともリタイヤできないガチのバトルになってます。2008年のハミルトンｖｓマッサ以来の最終戦での決着もあり得ます。
予選では今回も何故だかめっぽう速いハミルトンがポール、フェルスタッペンが続くも黄旗無視で5グリッド降格となり断然ハミルトンが有利。
決勝ではタイヤバーストが相次ぐ中、見事ハミルトンがポールトゥウィン。早目のピットで安全策を取ったフェルスタッペンが2位。3位のアロンソも冷や冷やながらのタイヤマネジメントで久々の表彰台を獲得。










今回は少々不発な感じ。


特注ビジネスだけでも会社が成り立つでしょうからね。

スプリント予選のハミルトンの走りは、他のマシーンと比べて段違いの速さを見せつけて、終わってみれば最後尾から5位につける驚異的な結果に。
決勝レースではフェルスタッペンが早々にトップに立ち、このまま独走するのかと思いきや、何度かあったSCのお陰で気が付くとハミルトンが後方にいるではないか。DRS圏内に入り、ちょっとしたバトルを展開するも、あっさり抜き去る速さ。追い抜く時に、観客の声が沸き上がるのがレースしてるって感じで、素晴らしかった。ハミルトンの執念が優勝を勝ち取った結果でした。










あまり話題に上らないけど、実は来年あたり期待できるかも。




ps.今月、日経に連載されている「私の履歴書」中嶋悟氏の話、結構面白いです。

南北アメリカシリーズ第2戦、録画での観戦が続きます。極力ニュースを見ないようにしてるんですけど、見る前に結果が分かってしまうのも興ざめですが仕方がありません。
スタートのアクシデントがすべてでした。うまく事故に巻き込まれなかったフェルスタッペンが最後まで危なげなくレースを終えました。ハミルトンとの差は16秒と結構な大差となりました。


地元ペレスの表彰台で盛り上がりました。








ホンダのツイッターでは1965年の初優勝時の掲載も。




ホンダ本社への電報「来た、見た、勝った！」


コンストラクターズ3位を目指して何気にポイントを稼ぎます。

徐々にではありますが、イベント再開の兆しが見えてきた今日この頃。今回は横浜元町で行われたオクタン主催のクラシックカーイベントです。バラエティーに富んだ展示車を間近で見れるとあって、通行人の人たちが見物していました。特に若い人たちがどんなクルマの写真を撮っているのかを見ていると、なかなか興味深いものでした。詳細は同社のネット記事をご覧いただければ。









国内ではレアなご先祖様を拝むことが今回の目的でもありました。












シルバー以外のカラーは珍しいかもしれません。












帰りはちょっと寄り道。外からでも結構見えます。