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いつも土曜の午前はそれ程混んでいないはずだったんですが、今年はけっこうな賑わいでした。展示スペースも今まではゆったりした感じでしたが、結構タイトにクルマが並べられていた印象です。
最近はメーカー系の展示が増えてきて、マツダはRX500を展示してました。黄色いトミカを持っていた人も多いはず。






ニスモも積極手にパーツ提供を始めました。




土屋氏がEV86を運転してましたね。キントで20000円@3時間のレンタル可能(抽選)みたいですが、トヨタ会館まで行かないと借りれない。




今年はナローが多かった気がします。




もちろんマッチョもありましたが。


定番です。








レパードの老舗も健在。












ちょっとSEMAショーにあるようなカスタム。


ここだけ違和感？




狭い場所での展示。BYDに登録台数で負けてますからねー。


松田氏のR33。ルマン風でいい感じです。


個人的には崎陽軒の売店が再開されていたのが良かったです。

今月末の開幕へ向けて、各チームの新車発表が始まってます。今年のSF-24は最近のWECやGT3マシーンの雰囲気に似ている印象です。
先日飛び込んできたビッグニュースはやはり来年のハミルトンの移籍でしょうか。ライコネンやアロンソ(まだバリバリ現役ですが)、そしてベッテルとやはり最後は跳ね馬に乗りたいと思うんでしょうね。ハミルトンは去年フェラーリ会長と密談してましたからね。今までのレースを見ていると、個人的にはサインツの方がチーム改革に必要だと思ったのですが、いい子ちゃんのルクレールが選ばれた感じです。








メルセデスの成績が落ちるに従って、ハミルトンと技術部門とがしっくりきてない感じでしたもんね。






久々に日本企業のビッグスポンサーです。松井関連でヤンキースタジアムの看板で有名でしたが、この会社やはり儲けているのは北米でした。技術的な面もあるような話ですが、詳細不明です。折角スポンサーになったんだから、元気づけるという意味でも春休みの地元の子供たちを鈴鹿に招待してあげればいいのにと思うのでした。