Mekのブログ一覧

先月の話ですが、久々に行ってみたので備忘録としての掲載です。TASほどではないですが、海外からの人達もちらほらと来ていて、JDMの人気ぶりがうかがわれます。
個人的には来月幕張で開催されるイベントよりもこちらの方が手作り感があって好きなんですよね。






最近のシティポップ人気との関連もあり「あの映画」が注目されてる！？








今回はメーカー系のレストア・サービスが気になりました。トヨタは神奈川の独立系ディーラーが、日産はニスモが、そしてマツダは本体でサービスを徐々に提供していく方向みたいです。このチェイサーはホント新車並でした。


















この姿、ちょっと懐かしい感じです。






ヴィンテージ車種もキントのサービス対象にするようで、まずはレンタカーで。

第2戦で早くも今年の行く末が見えてきた感があるレース展開でした。ストリート型サーキットにめっぽう強いペレスが難なくポールからの逃げ切りでした。マシントラブルで予選15位からのフェルスタッペンも異様な速さを見せつけて表彰台。今年はこの二人の戦いが中心になりそうな感じです。


波乱要因とはなりませんでした。






誰もがアロンソのペナルティは5秒と思っていたところに、10秒ペナルティ？で4位判定。




その後、結果の修正で3位に。ホント興覚めな裁定です。




さて、フェラーリですが、早くも期待外れになりそうな雰囲気が漂ってきました。

WECの新シーズンが開幕。今年はハイパーカークラスにメーカーがこぞって参加することで、少なくともトヨタの単独走行よりは面白い展開になることを期待したいです。そしてフェラーリがトップカテゴリーに復帰。まぁ、F1で余った余剰人員の仕事を確保しなければならなかった事情もありますが、ティフォシには楽しみがまた増えました。


1963年のセブリングで走った250GTOはカッコ良かった。




FPの時はクラッシュとかあり、大丈夫かと思われましたが、以外のポールポジション。ダラーラのシャシーが良いのか。












実際のレース展開は見てないのですが、表彰台は上出来じゃないでしょうか。フェラーリはル・マンしか考えていないでしょうから。

いよいよ開幕した今年のF1。もう少し接戦を期待したのですが、やはりレッドブルは盤石でした。フェラーリはルクレールのリタイヤがあったようにまだまだ信頼性に欠けるようだし、メルセデスはそれ程速さがない感じ。
その中でダークホースになりそうなのが、アストンのアロンソ。マシーンが余程いい感じなのか、気合も十分で次々と上位陣を追い抜いき見事3位表彰台を獲得。サインツ追い抜き後の「Yes, Bye Bye」の無線も納得。








まぁ、まだ初戦だから。。。と思わないと。








Driver of the Dayも納得。