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今更なんですが、このコースってドライバー目線の映像だとあまり気が付きませんでしたが、オンボードカメラの映像だとコースがメチャクチャうなっていてまるでジェットコースターみたいな感じなんですね。平らな場所はメインストレートだけといっても過言ではない印象です。
スタートで前に出たフェルスタッペンが何とか逃げ切るのかと思いきや、ノリスが早々にDRSを使ってメインストレートでオーバーテイク。あれよあれよと引き離し、終わってみればフェルスタッペンに20秒近い差をつけて２勝目。ノリスの速さは後半戦の楽しみの一つになってきますね。
























気が付いたら表彰台。あともう一押しなんですけどね。

雨のスパは波乱含みで面白い展開になりますが、青天だとタイヤマネジメントの忍耐比べになってどうしても淡々としたレースになってしまいます。昔は遅いクルマをオールージュでスリップに入り追い抜く醍醐味がありましたが、最近のDRSを使ったレースだと結構どこでも抜いてく感じです。
フェルスタッペンのグリッド降格でルクレールが最前列からのスタートでしたが、案の定早々にハミルトンに抜かれ、途中までついていったんですけど力及ばず。
相変わらずマクラーレン、特にピアストリは好調でした。戦略を分けたメルセデスはラッセルが１ストップで見事優勝。。。だったのに。


何でも1939年のオールージュだそうです。


ルクレールの出だしは悪くなかったんですが、メルセデスやマクラーレンほどの速さはなかったです。






気が付いたらトップに躍り出ていた感じ。


歓喜の優勝だったのに、翌日結果を見たら最低重量のレギュレーション違反で除外とな。何とも後味の悪いハミルトンの優勝。






ここ数レースでは今回予選から速さを見せてはいましたが、他チーム対比ではまだまだ見劣りします。エイドリアンが決まったら、と思っちゃいますよね。






さて、サマーブレイクです。こうして盛り上がってくると、秋の鈴鹿が懐かしい。




イス取りゲームの音楽もそろそろ終わりかな。

荒れた予選を経て(その要因をつくったのは我らがツンツン、自転車CMご存知？)、1列目を獲得したマクラーレン。ノリスはまたしてもピアストリを気にし過ぎてスタートを失敗、フェルスタッペンにも並ばれることに。
どのチームもタイヤマネジメントとピットタイミングに徹するレース展開である意味面白味には欠けるところもありました。






フェルスタッペンは最後まで諦めず果敢に、もとい強引にハミルトンを抜きにかかりますが失敗して表彰台を逃します。


ごねたノリスが最後は順位を譲りピアストリの初優勝。ちょっとスッキリしない最後でした。セナに譲られたベルガーの優勝みたいでした。








そういえば「シューイ」をやらなかった。




地味にポジションを獲得。地道なカイゼンを期待。

予選はイギリス人で上位３位を占めるという、おおよそ地元観客にとっては最高な日になりました。典型的なイギリス天気で俄然面白くなった決勝レースはラッセルがトップをキープし、ハミルトンがフォローに回る感じでスタート。
雨にビビッて早めにタイヤ交換したルクレールは早々に後退。またまたティフォシをガッカリさせます。






ウエットからソフトに変えるタイミングでハミルトンがノリスをオーバーテイク。


ペースが上がらないノリスをフェルスタッペンが追い抜き、その勢いでハミルトンに迫るもゲームオーバー、ハミルトンがそのまま逃げ切りました。


地元で久々の優勝でハミルトンが涙する場面も。セナもブラジル優勝の時に泣き叫んでましたね。






天気次第では、まだまだやれることを証明した感じです。




だんだん調子を落としていくのはある意味伝統ですが。。。






ティーザーが発表になりました。ちょっと外しそうな気がしますが。

例年のようにオレンジアーミーで溢れかえっていたサーキット会場。スプリント＆予選の走りを見るとフェルスタッペンの快勝なんだろうーなと思ってましたが、レースは何が起こるか分かりません。
予選ポールのフェルスタッペンは意気良いよくスタートしていき、順調に２位との差を広げていきました。






終盤ピットストップ後、フェルスタッペンとノリスの差が縮まりガチンコ勝負に。フェルスタッペンにとっては久々のガチンコということもあったんでしょうが本来のアグレッシブさが出て、ノリスと接触、後退していきました。ノリスは手痛いリタイヤ。






漁夫の利を得たのは２台の後方にいたラッセル。これで２度目の優勝。










ルクレールはスタートの接触で残念な結果に。