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本日は海外メーカーの展示車両を記載します。数社のメーカーがオートサロン・デビューをはたし、段々と海外勢も無視できないショーになってきました。ただメーカーによって温度差があり、費用対効果を見定めているんでしょうね。

まずはメルセデス。最もこのショーに力を入れている感じです。それもそのはず、今ではA&Bクラスが売れて、若年層の評判も無視できなくなってきました。昔では（何時の時代？）考えられないフルラインメーカーになってしまいました。






一方、今年初参加のBMW。展示スペースも狭くメルセデスとは対照的な消極さ。この姿勢が去年の販売台数に反映されているかもしれません。


i8&i3の展示が数台。もしかしてyuzuさんは既にアフターパーツのオーダー済みかな。




アウディも今年初参加。こちらは様子見的な感じでGT300のR8とA1を展示したのみ。


やはりアウディのセダン系はドレスアップの定番。


さてアルファも初参加ながらKen Okuyamaとのコラボ。他メーカーが販売台数を増やしているなか、前年比15％減なので何とかプロモートしたいのは理解できるが、展示車は何ら特別なコラボ車になっていないのであまり効果がないと思うのだが。




何と今年からGT300参加を表明したロータス。参加車種が増えるのは大歓迎。


ルノーは例年通りこぢんまりとした展示。


恐ろしいくらい好調のマセラティ。その割には展示台数が少なくギブリのカスタマイズが目立つ程度。


ポルシェは新旧含めて911が展示されていたが、やはりパナメーラのカスタマイズが定番。




Newコルベットがかなりカッコいいです。




こういう旧車もイケてます。


こうして見るとテスラも渋い。


こちらが「フェラーリ」＆「ランボ」の展示車両。