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今回も国内メーカー編です。ホンダは2台のEVコンセプトを展示。ちょうど経済雑誌（東洋経済＆ダイヤモンド）でも特集を組んでいるように、EVだと既存の自動車メーカー以外からの参入も増え（現にダイソンが参入を表明）、また中国政府が国内産業を後押しするように今までの既存メーカーの優位性が薄れる状況になります。日本国内でもEVシャシーだけを販売するベンチャーもあるようです。

そうなると単にデザインだけで選択するようになるのか、また自動運転になるとどれを選んでも同じになる世界になるのか、どうなるんでしょうね。




今回「自動車ジャーナリストと巡るショー」に参加し、松田秀士氏がガイドだったのですが氏に説明していただいたうちの1台がこのタイプR。




やはりNSXはあまり路上で見かけませんね。


マツダはVISIONシリーズのデザイン・コンセプトを展示。




デザイナーの方とガイドの高山氏。デザイナーの方があまりにも「美しさ」自画自賛だったので、ちょっと？確かに日本離れしているのは認めるが、アテンザの時もそうだったけど、モーターショーで見たものと商品になったものを見ると、あれーっという感じだったことを思い出す。ロードスターもそうだが、ちょっと自意識過剰気味なのがどうも。。。自分で凄いでしょーと言うのは欧米的にはいいかもしれないが。F612くらいエンジンフードが長いけどV12でも載っけるのかな( ´艸｀)。


次期アクセラのプロトみたいです。確かにスカイアクティブXはデータだけ見ると凄いかも。




CX-8は国内ではデカすぎる感じ。


スバルでも検査問題が発生してしまいました。そもそも検査制度自体がよく分からない部分で、アメリカから言わせたら参入障壁だったんでしょうね。これまたゴッツイ、メーカー流のいま流行りのオバヘンのような感じ。










スズキはコンパクSUVのプロトを展示していましたが、手堅いプレゼンでした。






その他ヤマハのSUV（前回のゴードン・マーレ―との協業はどうなったんでしょう？）やベンチャーの展示も。