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サーキットのポスターが最終決戦的な感じで、否が応でも盛り上げようとしていたFIA。そんな中、予選トップのフェルスタッペンが優位と思えた決勝。しかしそこはハミルトン、スタートでトップに立ち、レース後半まで順調に周回を重ねた。
ラスト４周でラティフィがクラッシュ。パーツが飛び散って片づけるのに時間がかかりそうだったので、このままレース終了かと思われたが、そこはドラマを作らないと。フェルスタッペンはタイヤをソフトに交換して一か八かで最後のチャンスにかける。
普通だったら周回遅れをクリアーにし、隊列整えてレース再開だと思ったけど、レース周回数が迫る中、敢えてハミルトンとフェルスタッペンの間の周回遅れだけをクリアーにして再開。
当然にフェルスタッペンは果敢に攻めてインを取り、その後のハミルトンをおさえてゴールラインを通過、見事ワールドチャンピオンを獲得。個人的にはちょっとすっきりせず、何か冷めた感じで眺めてました。

日本語版と英語版、感謝の相手がだいぶ異なる。日本語版はレース当日の日経新聞の一面にもデカデカと出てました。ロータスとかブラバム、トヨタにまで感謝。F1レース止めるって言うけど、創業当時からの社是じゃないのって言いたい。来年は別名で続けるし。




ペレスはいいサポートしてました。最後のリタイヤは不可解。フェラーリに貸を作った感じ。昔もそういうことありました。




ハミルトンの連覇で面白くなかったのは確か。






映像では山本氏が日章旗を持っていたのが見えたんで、何するのかと思ったけどこいうことだったんですね。






何だかんだと言って、マクラーレンをおさえてのコンストラクターズ3位。