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今回はトヨタグループ以外の国内メーカーに関して。ホンダは前回のモビリティーショーで発表したEVゼロシリーズのアップデートを展示してました。このままの形で市販しそうな感じですが、アフィーラといいホンダのEV特化戦略は後退しているのが現状です。いつものように一代限りで(新NSXのように)中止するわけにもいかず売れるかどうか分からないけどとりあえず販売してみるかってところ。








出たしは予想以上の予約台数みたいですが、継続するか。








見るも無惨な日産の展示。エルグランドがメインステージ。




リーフを今敢えて買うユーザー層が見えてこないのは私だけ。


スタジアムの命名権をケチるんだったらスーパーGTにせよフォーミュラEにせよ撤退するぐらいの決断をしないと株主は納得しないでしょ。


正直スバルの車種はどれがどれだか分からなくなってきてるのが現状です。デザインの特徴を記憶しているわけではないので、スバルとは分かるけどパッと見車種名が出てきません(悲)。
Forester Wilderness prototype


Performance-E STI concept


Trailseeker prototype


1983 Subaru GL Family Huckster


Performance-B STI concept / Outback Wilderness prototype


マツダはコンセプトはいいんだけど、コンセプトのままで終わってしまうものが多々あります。以前はマツダデザインをCMで強調してましたが、デザインスタディだけで終わるものが多すぎ。 前回話題をさらったICONIC SP、どうしたんでしょう。
そしてロータリーに拘りますが、そもそもMX-30ロータリーEVの発売以来の販売台数は約1300台程度。ロータリーの存在意義が問われてます。




てっきりSUV特化のメーカーになるんだと思いましが、やはりコンパクトカーで量販しないと苦しいんでしょうかね。



やっとのEV。早く市場に出さないとBYDに負けちゃうかも。




パジェロっと言われてる？コンセプト