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昨年、マラネロ訪問時にフィオラノ・サーキットへ行ったら458が走っていた。







このトピックは2回で終わりと思っていたら、フェラーリ公式動画が公開されていた。今年のミッレ・ミリア関連の動画をいくつか観てちょっと不思議に思うのは、参加車両で348＆355系の台数が少ないこと。クラシックでもないし、かといって最新でもないしと微妙な立ち位置なのは確かだが。

クラシック・フェラーリのみならずトリビュートで比較的新しい最近のフェラーリも多数出場。

日本からはブガッティ Type35A、マセラティ A6 GCS、マセラティ A6 1500、フェラーリ 750 Monzaの4台が参加。



クラシック系のフェラーリ



最近のフェラーリ




因みにこれは去年（2010年）のトリビュート参加フェラーリ。少々映像の時間が長いけど色んな車両が出てきます。



これだけの数、沿道で見てみたいものです。

これに乗って走ったらもっと過激になったのに！！

2008年～2010年の日米中の自動車販売台数は以下の通り。
（万台）　　　2008年　　　　　2009年　　　　　2010年
日本　　　　   508　　　　　    　461　　　  　　　 496
米国    　　　1,316  　　　　　1,040     　　　　　1,158 
中国   　　　　928 　　　　　　1,360     　　　　　1,806
 
・2009年に販売台数で世界一になった中国は、国内及び合弁企業の新規工場の立ち上げにより2015年には約4,000万台なるという。
・中国には130社以上のメーカーが存在し、日本の高度成長期にも匹敵するマイカーブームが起こっているそうだ。ただし、上位メーカー12社で販売台数の9割程度を占めており、合従連衡がおこるのは必然。
・一方、2015年の国内需要は3000万台程度とされ供給過剰となる可能性も。国内メーカーの淘汰がおこるであろうから、幾分緩和されるかも。

　　　　社名　　　　　　　　　　2010販売台数（万台）　合弁先
1　上海汽車集団　　　　　　　　　　356　　　　　　　　GM、VW
2　東風汽車集団　　　　　　　　　　272　　　　　　　　日産、ホンダ、起亜、PSA
3　中国第一汽車集団　　　　　　　256　　　　　　　　VW、トヨタ
4　中国長安汽車集団　　　　　　　238　　　　　　　　フォード、マツダ、スズキ
5　北京汽車集団　　　　　　　　　　149　　　　　　　　現代、ダイムラー
6　広州汽車集団　　　　　　　　　　  72　　　　　　　　ホンダ、トヨタ　

オート上海2011
http://www.carview.co.jp/sms/
コンパニオンが結構カワイイ！！