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今年のトヨタのスローガンは地味な感じで連覇を目指すとのこと。そして結果的には連覇を成し遂げたわけですが。。。楽しいレースだったかと言うと。。。まるで修行あるいは自己研鑽のためにレースというか、競争がないので見ていて面白くはないですよね。




やはり可夢偉よりもこの方を優先しますよね、ACO的には。


解説陣はル・マンの魔物と称していましたが。。。不可解なレース。おいおい理由が述べられるんでしょう。単純な人為的ミスとも言ってましたが。




見事に連覇を達成。




とりあえず、アロンソ最後のWECですから。新レギュレーションの際には勝てそうなチームで戻ってくるんでしょうね。




そしてGTE-Proでは久々にAFコルセのクラス優勝。






レース最後の方に知ったんですが、1949年の初勝利から70年記念だそうで。そうしたご褒美もあったんでしょうか。




そして今週末はニュル。株主総会も無事に終わったモリゾウ氏。ル・マンに現れずWRCイタリアに登場。そして久々のニュルでのドライブ。楽しみにしているんでしょうね。

ハミルトンの意気込みが勝ったレース。それにしてもフェラーリの不甲斐なさ。川井ちゃん曰くレースに参加しているマネジメント体制が良くないと。お偉方にビビって現場が的確な判断が出来ないと。。。我が国のビジネスシーンでもよくある話です。






結果的にはポディウム獲得のベッテルですが、全然乗れてない感ありありでした。ルクレールに至ってはマネジメント判断による予選結果もあり、ちょっとやけ気味のレースでした。




このタイミング一発での追い抜きをかけましたが、失敗。




話は変わってSF90Sの発表。正面から見るとタイカン・プロトにも似てますが、Ｖ８ターボでレースへの転用も見据えてるのかも。