Mekのブログ一覧

今年は二子玉ライズでの買い出しついでにちょこっと見学でした。最近のご時世か、EVの勢いが弱くなってきて展示も心なしか寂しい感じがしました。以前はもうちょっと人混みが出来ていたような気がしますが、単に時間帯のせいかもしれません。
今年もケータハムが展示されてました。とうとう来年発売されるみたいで1500万円程度といってました。去年との違いはリアに「YAMAHA」の文字。でも一時的な関係とも言ってたような気がします。まだまだ色々と流動的な感じです。








この２台、日本人が好きそうな感じです。




ロータリーはまだまだ実験的な感じでしょうかね。


EV宣言したらあまり売れてない感じです。


ロータスの名前を何故使うのか未だに分かりません。






追い越し車線で後ろから来られたら直ぐに道を譲りたくなる押しの強さです。






今年はどれだけ登録台数を増やすことができるのか。


キャデラック好きには受けるかも。

パーマネントサーキットに舞台を移して行われた第２戦。いきなりスプリントで想定外のハミルトンのポールそして勝利。何でか知らないけど中国で大人気のハミルトン、そして自身も得意とするコース。乗れてる感あふれるレースで気持ち良さげにドライブしてる感じでした。そうすると否が応でも決勝レースに期待が高まります。







赤いハミルトン、まだちょっと違和感ありますが。




予選ではフェラーリが振るわずマクラーレンが形成挽回。ちょっとしたセッティング変更で、どのチームが前に出るか分からない状況が続きます。


何気にフェルスタッペンが上位にきてます。




結局何ら不安なくピアストリがポールトゥウィン。




やっぱり今年はこの二人が中心かな。






今年はMoët & Chandonに変わって美味しそうに飲んでるシーンが見られる感じがするのは気のせいか。


最終的にはレギュレーション違反で２台とも失格。




さて、エディー・ジョーダンが亡くなりました。また一人個性的な関係者が逝ってしまいました。2002年にジョーダンで琢磨のデビューでした。

2020年以来のオーストラリアから今年も開幕しました。現行レギュレーション下での最終年なので去年にも増してチーム間の競争が激しくなると言われていますが、去年後半からの勢力図は継続しているようです。
また、新人ドライバーを含めた新陳代謝もおこり、レースの波乱要因となるか、それともビッグサプライズとなるか楽しみでもあります。






予選では下馬評通りマクラーレンの2台が速さを見せ、フェルスタッペンが続きます。プレシーズンテストで好調だったウィリアムズがそのままの結果を見せた一方で、フェラーリの順位は期待外れでした。決勝の雨を見据えたセッティングとの噂もありましたが。。。




雨のレース、それも公道サーキットは波乱が起こります。新人のほとんどは翻弄されていました。




アロンソまでもウォールにヒット。


突然の大雨でピアストリ―がコースアウト。地元優勝の夢が砕かれます。






新人の中でアントネッリが上位を獲得。


フェルスタッペンのプレッシャーを物ともせずノリスが初戦を制しました。










今年こそはと思っていた矢先、ティフォシを不安にします。




今年のカラーは2017年以来のホワイトがアクセントになってちょっとスッキリした感じ。

今年も何か珍しいクルマがあるかもと思い行ってみました。この雑多な感じがいい雰囲気です。今年は日産車、特にスカイライン系が多数展示されていて、新車が売れないのも仕方がないかと思わせる程でした。加えて皆さん、ボンネットを開いてエンジンを見て見てと言っているが如く一様にオープンになっていて、写真を撮るにはちょっと不都合な感じでした。まぁ、それだけ皆さんエンジン周りに関心があるんだと実感。特に海外からの人達はそちらの方が興味あるかも。




恒例の松田氏GT-R。












根強いファン層がいますね。




ちょっとブサカワなデザイン。でもこれだけ個性がないとね。








年配の老夫婦が見ているのは良い感じです。


最近不必要に培養されているいい例、あるいは単なるメタボか。


DTMじゃない、ちょっとヤンチャなバージョン、


今年の一押し、ベースが想像できません。








ホンダ車、展示が少ないです。












イベント以外で古いポルシェ、街中で見なくなりました。