ウララ少尉のブログ一覧

毎年スポット参戦しているGTCPさんのK耐久東海シリーズ（スパ西浦）のレギュレーション、開催日程等が発表になりました～

第1戦：3/19（日）3時間
第2戦：5/21（日）3時間
第3戦：7/23（日）3.5時間（！）
第4戦：9/24（日）4時間
第5戦：11/19（日）3時間

今年もスポット参戦予定で、第2戦からの予定です！


かれこれ７年所有になりそうなヴィヴィオ君ですが、ついにＬＳＤを導入しました～！！

クスコtype-RS改　新品


クルマの購入代金の5倍もするので、ずーっと買えませんでした。
（中古は全然でないんですよね）

レースはただでさえ参加するのにお金がかかり、エンジンブローしたり、足回りが抜けたり、、、、

欲しいと思ってから7年も。。。。長かったなぁ。。。。

当時は他のライバルもＬＳＤが入っていなかったりしたので、クラスシリーズ優勝できましたが、
現在はライバル車はＬＳＤ装着が当たり前で、もう全然歯が立たなかったのですorz
直線速くても、コーナー遅いって悔しいんですよね。。。。。


現在慣らし中なので、あまり負荷かけずまったり走っていますが、
ちょっと緩い中速コーナーで踏み込んでいくと、グイグイイン側に進む感じに感動ｗ

こんないい物を付けて走っていたのか！！と衝撃が！
（ただ、慣れないと危ないかもｗ）


まずい。これだとマーチにも入れたくなってしまう。。。。。
（まあ、嫁車なので、無ければ速く走れない！と思うようになってからでいいと思ってますが）


とりあえず、他にも直さないといけないところがあり

パワステラックからオイル漏れ発見。。。。


あとエンジンマウントを強化したいな～とか。。。。



とりあえず
3月までに、慣らし&修理を実施
4月に、一度練習走行
5月に耐久参戦と計画しております。

つーことで、今年もよろしくたのむぞ～ヴィヴィオ君

昨日は、team六連星さんのTC2000走行会に行ってきました～

数日前の天気では、雪？雨？なんて、最悪なコンディションなのかなぁ～？なんて思っていましたが
そこは六連星さん！
なんとか2本はドライで走れました！パチパチパチ！

前回のTC2000の走行会では、唐突なオーバーステアで怖い感じでしたので、
今回は、ハチロク前後のバネを変更！（１０ｋ７ｋ→８ｋ６ｋ）

1本目
減衰：F4/5段、6/8段
冷間左180kPa 右190ｋPa　（走行後240kPa）

数周で、クルマの動きが全然違うことに気づくｗ
すげー安心感のある感じ！！！

やはり、今までしっくりきていなかった原因は、フロントバネが硬いせいだったようです。
減速→旋回→加速の荷重の動きがとても自然で、きれいにロールしている感じ！
一言でいうならば、人馬一体的なｗ
頭でイメージした通りの動きをしてくれて、楽しくてしょうがありませんｗｗｗ
求めていた動きはコレって感じです。

車載動画


前回の動画と比較すると動きが違うのがわかるかと思います。
（動画以上に、動きが違います）


ベストタイムは1分8秒661で更新はしませんでしたが、（タイヤが1年半落ちのせいかと）
そんなタイムうんぬんより、走るのが楽しい♪♪ってことしかありませんでしたｗ


2本目
減衰：F4/5段、7/8段
温間：230ｋPa

リアの減衰を硬くしてみました。さらにグッド！
TC2000のような路面のキレイなところだったらもっと硬くても良い感じ！
（日光とか、TC1000ならば、硬くて跳ねちゃいますけど）

昔からTRDのレース用ダンパー（AE831)を使って3本目ですが、仕様が変わっているような？ツッパリ感がなくなっているような？ガス圧が違うのかな？？


今回も86姫のトレノを追いかけたり、追われたり！
AE86同士の楽しい走行もできました♪


六連星さんの走行会は、1本目の走行後、タイムによって、クラス移動するので、非常に走りやすいですね！自分の走行ポジションを決めれば、ほぼ会わないので、ずっとアタックできますｗ
楽しい～！

ハチロクだけちょっと浮いてますが（笑



3本目は雪？雨？により路面が濡れてしまいました。
冷え冷えの路面はつるつる滑ること滑ることｗ

ちょっとドリフトの真似事をしつつ、ウエット路面を楽しむｗ

でもTC2000は速度域が高く、怖いです、、、

なので4本目は、走行をやめました！
レースじゃないので、守りに入るという選択！
TC1000だったらガンガン走るんですが、、、せっかく外装キレイにしたので、リスクを回避。

その間に、六連星カフェにておしるこをふるまってくれるので、おしるこを食しますｗ


実は2食目ｗ
サーキットは寒いですが、暖まるし、とてもおいしかったデス♪



そして最後の、じゃんけん大会では～～

ビールゲット！
そして、最後のチョコのくじでも当たりが出たので、お煎餅も頂きましたｗ


嫁へのお土産ができてよかったですｗ

次もゲットするぞｗｗｗｗ



というわけで、今回、スレンダー軍曹さん、86初心者さん、キムラさんをはじめ、いろいろお話させていただいたみなさま、楽しい時間をありがとうございました&お疲れさまでした～

来月のTC1000、5月の日光も走る予定です！（嫁も参加予定）


さて、いろいろメンテせねばｗ

今日はすごく寒かったですね。。。
昼前からハチロクの作業していましたが、途中雪がちらついたり。。。
毎年、この受験シーズンは悪天候ですね


さて、先週TC2000を走り、足回りがしっくりせず、いろんな方々からアドバイス頂き、
足のセットを変更することにしました。

変更前（前回走行）
フロント：ベステックス10キロ
リア：不明推定7キロ

変更後
フロント：ベステックス8キロ
リア：アネックス6キロ

昔のセットに戻しただけですがｗ
過去の動画みたり、ブログみたりすると、8キロ6キロがロールバランス的良さそうな気がします。

下記、昔のノーマルEG時代ですが、この時が一番ふみっぱで楽しかったかも。
あと、Z1☆のタイヤがまたいいタイヤだったと思いますね。
一番フィーリングが好きでしたね。




ちょっとそれましたが、とりあえず、まずリアから変更していきます。

10㎜スプリングスペーサーを外したらリアが低すぎます。。。



まず、１G状態でどんな感じか確認してみました。


ダンパーの汚れ具合からの縮みストロークは余裕はありますけど、（バネは45㎜くらいのｓｔ）
車高が低くて、アッパーアームの動きが良くなさそう、、、
というか、ロックまでは行かないけれども、、、突っ張っていそう？


オーバーが強い理由はコレな気が？

バネ変更で車高高くなりました。
（でもこのセットはハチロク祭りと同じ、まだしっくりこない原因とは違いそう）



続いてフロント
足取るのが面倒だったので、アッパー部のところから交換。



左8キロ（黒）、右10キロ（緑）
メーカーが変わると、同じレートでもフィーリングが違うので、同じメーカー&サイズで！


柔らかくすることで前後のロールバランス、懐が深い感じが改善されればとい思います！

好みの問題かもしれませんが、ロールはそこそこ、ダンパーを締め上げてロールスピードゆっくりがしっくりくるのかなぁ～？と。
答えは、1/20のTC2000で判明すると思います。
楽しみですｗ


あとは通常メンテ。
250041㎞

発見してしまった、ピロアッパーのスラスト方向ガタ。
ハブガタチェックのように、タイヤをたてに揺するとガタガタ。
ブレーキ踏んでもガタガタ（ハブガタならガタでない）


前回交換してから4年、3万キロですか、、、前より早いな、、、
ここの補修部品8500円するんですよね。
昔のタイプならピロだけ交換できるんですが、コレは一体型なので。。。

まあ、夏ころに直しますかね。。。


パッドは5㎜切りました。（プロμHC-CS）
表面の状態や、減り方はとても良い感じです。


ローターは、右側だけ、ヘアクラックが良く見えるようになってきました。
ディクセルのEG6ローターに替えてから約2年、14000㎞

右コーナーが多いから、てっきり左の方が負担がデカいと思いましたが。


ローターの色が均等じゃないので、当たりが一部強いのか？
でもパッドはいい感じなので、、、、謎。

ぼちぼち、準備だけはしておかないと、、、


フロントタイヤ（サイン残2個）



リアタイヤ（サイン残1個）

今月のTC2000と来月のTC1000を走ったら、リアタイヤは終了しそうだ！（サーキット4回走行）

次はZⅢかな？？？？


マフラーゴムが1個旅立たれたので、予備を装着して、タイラップで脱走阻止。



あとは近所のショップでミッションオイル交換。
サーキット1回しか走ってませんが、シフトミスして、ガリガリやってしまったので、、、
この色を見ると、取り換えて正解。
キャッスルMGギヤオイルスペシャルⅡ75W-90


あとサービスで、エキマニ擦って、バンテージが剥がれていたので、補修してもらいました～
バッチリ！



ほぼ、準備の方は完了！
今回で、セッティングが良い方向へ行って、気持ちよく走れればよいな～と思います、

あとは、晴れて！！！！（前日の天気が怪しいので）

とりあえず、楽しんできます～

昨日は、TKくらぶさんのTC2000走行会へ行ってきました！
（写真提供：TKさん）
天気が心配されましたが、走行中は降らず、帰り出す時に雨が降るという、ギリギリセーフでした！

今回は、１２月のハチロク祭りでオーバーステアに悩まされたので、少しセッティング変更してみました。

・ピロテンションロッドの導入
　→コーナー進入のステアリングの曖昧感の改善
・リアのトレッドUP（左右で１０㎜）
　→リアの踏ん張りがよくなれば。。。
・リアサスの変更
　→硬く、低くしてリアの踏ん張りがよくなれば。。。
・LSDのOH
　→元々ついていたいたデフが怪しかったので、予備品をOH

タイヤは、中古で買った2015年24週目のZ2☆　205/50R15です。
リアは左右組み替えたので、最初接地面が出ていないので、気を付けなければって感じです。

さてどうなりますか～？？



１本目：1分9秒228
空気圧：冷間F190ｋPa　R200ｋPa（→走行後F240ｋPa　R250ｋPa）
バネ：10キロ　7キロ相当
減衰：4/5段　6/8段

まず、クリップ後から顔を出すオーバーステアは相変わらず（汗
タイヤの組み替えたせいもあると思うので、ガンガン走ってリアの接地面を出すのに徹する！

今回入れたピロテンションロッドですが、、、

すごくイイです！もっと早くいれればよかったと思うほど！

あとで記載する車載動画の1コーナーとか1ヘアを見て頂ければわかると思いますが、コーナー進入時の修正舵がいらなくなっています！スッと切ると、ノーズがスッと入る！！
かなり感動しましたｗ


2本目：1分9秒374
空気圧：220ｋPa
減衰：4/5段　6/8段

1本目走行後に、リアバネのスペーサーを外して、リアの車高を下げてみました。
バネが短いと交換が楽です（笑


ただ、走ってみると、オーバーステアが強くなっている気がして、タイムアップせず。。。。

やっぱりリアが荷重乗りすぎなのか。。。。

でも、ブレーキングの進入で、リアがリフトしてリアロックすることは、ほぼ無くなりました！

どっちがいいんだろう？？？



3本目：1分8秒823
空気圧：220ｋPa
減衰F3/5段　R7/8段

フロントとリアのロール感というか、ちぐはぐ感があったので、
フロントの減衰を柔らかく、リアを硬くしてみました。（リア車高は2本目と同じ）

結果、ロール感がだいぶ良くなりました！
ただ、まだフロントが硬くすぎで、リアが柔らかい感じなんだということがわかりました！

いままで、フロントのフレームがクラックだらけで相当緩かったので、
しっかりした分フロント柔らかくするのが正解なのか？？？
8キロに戻そうかな？？

車載動画ですｗ


ダンロップと最終コーナーがドキドキしますねｗｗｗ
ハンドル切りたいけど、切るとテールでそう、、、アクセル踏みたいけど、テールでそう。。。
っていう、ドキドキハラハラしながらドライブ。

もっと、べた～～っと後ろが粘ってほしいですが、2ドアだとこんなもんなんでしょうか？？
kikujirouさんのTC2000の車載動画みたいにガンガン踏んでイケイケでいきたのですが、それやったら飛んでいきそうですｗｗｗ

そして、去年とのロガー比較


やっぱり、怖いと思っているダンロップと最終のアクセルONが遅いために差が出ている感じ。。。
（2ヘアの踏み込みも遅いかも。。。）

進入はいくら良くなっても、いかに早くアクセルを踏んでいけるかなんですよねぇ。。。。

ハチロクは難しい！！！


今回TKさんがバシバシ写真を撮って頂けたので、1ヘアの姿勢をチェック。



やっぱり、リアのロールが大きい感じなんでしょうかね？？？
車重が重い所為もあるのかな？？？


あと今回、何している？にもつぶやきましたが、比較的経験者ということで、一番速いグループになりました。

TKさんの1ヘア流し動画


ランエボ、FD、S2000、S15等Sタイヤ、GTウイング付の方々に迷惑にならないよう、自分のポジション取りの練習もしてみました。（ご迷惑になっていたらすみません）

なかなか、自分がクリアで走れるポジション探しというのも、難しかったですが、良い経験になりましたね！これはK耐久で生かそうと思いますｗ



走行後の左フロントタイヤ
去年のタイヤは2015年35週目でしたが、明らかにグリップ感あったし、減りも早かったですね。
今回は2015年24週目なので、コンパウンドが違うのか、単純に劣化してきているのかｗ
思ったより減っていない気がします。




次は1/20（金）のteam六連星のTC2000（あと10日ｗｗ）
今週末にメンテ&セッティング変えて、いろいろ試してみたいな～と思います！

次もがんばります～



P.S.ようやく25万キロ突破。めざせ月！

明日のTC2000の初走りに向けて、準備完了です！

正月早々、オイルクーラホースからオイル漏れがありましたが、
ばっちり直して頂きました！良かったです＼(^o^)／


ついでにエンジンオイル&エレメント交換をしてもらいました。


そして、横浜からの帰りはどっぷり渋滞にはまりつつorz、デフの慣らしを再開。

街乗りで500キロが目標でしたが、時間がないので、山坂道を選び、途中
高速もちょっと含んでいますが、約300㎞完了しました。

その後、近所のショップで
ミッションオイル交換
デフオイル交換
リアタイヤ裏組


とりあえず、今できることは、やりました！
あとは、天気よ！！！14時までもってくれい～～～～
雨はいやだぁあああ


そういえば昨日、仕事初めだったので、部署で初詣にいき、おみくじひくと。。。
末吉～

↓うわ、なんか言われてドキッとしたんですが。。。


がんばれってことなので、がんばってきます！