MFCT　マツダファンサーキットトライアル参加への道（１）

金銭的理由から、長い間「軽貨物車」をマイカーにして過ごしてきました
その間も、オートテストやジムカーナ、スノートライアルなどにチャレンジしてきましたが、やはりサーキットをまた走ってみたくなりました
その気持ちに追い打ちをかけるように、世の中は「EV化」の流れを作り出そうとする巨大な力が幅をきかせ・・・

「純粋なガソリンエンジンでモータースポーツを楽しむ最後のチャンスかもしれない」と思い始めました

そうは言っても、「レース」はとてもお金がかかる事は身をもって体験しています
比較的リーズナブルに、自分自身や、運が良ければライバルとも真剣勝負ができ、「やりきった！」と思えるくらい1戦1戦に打ち込める「サーキットトライアル」に照準を合わる事にしました

（競技選び）
モータースポーツ関係はずっとマツダ車で様々な方にお世話になってきました
そこは当然「マツダ」一択
その昔、マツダスピードサーキットトライアルに出場した事があります
調べてみると、現在は「マツダファンサーキットトライアル」と進化し継続中である事が判明しました

（車両選び）
とにかく維持費重視
NDロードスターは1500ccになり税金面で有利ですが、いかんせん今から2座席をファーストカーにする事ができません
となると、小排気量で気軽にそこそこ遊べるのはデミオのみ
デミオの事はよく知りませんが、DY系デミオであれば2座席にして4ナンバー登録とし、経費削減ができるらしい…って、それじゃロードスターを外した意味がありません
今なら普通にDJ型かDE型でしょうね

（DJかDEか）
ノガミプロジェクトで力を入れているディーゼルを検討しましたが、普段の生活でチョイノリする使い方だとメリットが大幅減だと外野より助言され選択肢から除外
DJ型の15MBを検討したが、ちょっと興味を持ったジムカーナが開催されていた会場でリサーチしたところ、”ジムカーナをやるには”とある部品の耐久性に問題があるという事でお勧めされなかった…
それと、個人的にハイオク燃料である事や、それほどストイックにモータースポーツへ取り組む気持ちがあるわけではないので、憧れはあるが選択肢から外した
その結果、
DE型の1500ccで検討することにした

（勢いで買っちゃった）
Yah〇〇!のページを見ていたら、右下に中古車サイトの広告が・・・
DEデミオの写真をアピールしています
デミオの背景は、もしかしたら東北マツダ？
思わずクリック
やはり隣県の東北マツダの在庫車でした
お世話になっているディーラーマンへ「あそこのデミオこっちに引っ張ってこれる？」と頼んで持ってきてもらって即決
DE型の最後の最後のモデルらしく、スポルトでLEDライトなんでかなり珍しいらしい
買った本人はLEDライトのデミオがある事すら知りませんでしたが（笑）

（外野の声）
「DE型が軽くて楽しい」という声がありました
実際に軽量な部類なので間違いはありませんが、調べるとDJ型だってそんなに重くはありません
「DE型はFFのロードスター」という声がありました
残念ながらそうは思えませんでした
ロードスターよりもトルクが細くて車重が軽いFF車でハンドリングはロードスターに比べたらミニバンのよう
但し、エンジンの回転フィールはロードスターよりも洗練されていて気持ち良かった
※自分が乗ったロードスターはかなり草臥れたエンジンである

（満足度）
やっぱり軽自動車と比べられないくらい上質で力があって楽で楽しい
最高です！

という感じで、
簡単な話、
我慢しきれなくて、目標とした競技に合わせて勢いでデミオを買っちゃいましたというどうでもよいお話でした