ぴろりんＢＬのブログ一覧

今日は朝から東京へＧＯε=ε=(ﾉ*･∀･)ﾉ

流石東京、首都高で狂牛さんが雄叫びをあげてましたｗ

真ん中の小さく写ってる車です。ムルシェラゴかな？

素晴らしい音で暫く聞き惚れてました(^^)


向った先はココ！！

ＳＡＢ東雲です。
昨日、今日と８６＆ＢＺＲのイベントをやっていてサクセスオリエントワークスさんも出店してるんですヨ。

久々にお会いした社長にあいさつをして、ＥＣＵや制御、インジェクション、エキマニに付いて聞いてきました。
開店前に行ったのでお客さんがおらず質問し放題です(笑)
お隣のブースのＰＲＯＶＡのスタッフさんにも増量インジェクションやその特性、注意点を教えて頂けてとっても勉強になりました。
タダでこんなに教えて頂けて申し訳ないです(爆)

開店後もイロイロ教えて頂き、今後の方向性も決めて万事ＯＫ（＾－＾）

コレ↑も来週中に入荷するので、上手くいけば月末に取付できるかもｗ


この後は実家に移動です。
福岡の妹から「母の様子を見て来て～」とお使いです(笑)

でも、その前に行くところが……

海沿いの道を走りεεεεεヽ(*´▽｀)ﾉ

着いたところはＳＭ号との出会いの場所(〃ﾉ∀｀〃)ﾎﾟｯ
　
某Ｄラーさんでございます。
なんとNEWデミオのＤ(AT)があったのでついでに試乗しちゃいました！！

なんと言っていいか判りませんが、もうデミオの域を超えてますね。
私のＳＭ号よりはるかに快適(当たり前ですね^^;)
ターボラグがあるものの、加速は強烈でとっても楽しい！！
仕事用で真剣に欲しくなりました。
まずは年末ジャンボの購入資金をキープしなくては(笑)

話しが大分ずれちゃいましたが、今日はメンテナンスの日程相談に来たんですよ。
↑で入荷予定のブツを付けるに当って日程を決めてきました。
ブツはＤラーさんに直送してもらい、出張先から直接ＳＭ号を持込み、代車を出してもらう事ですんなり決まりました。

その際に、燃料ポンプと燃料フィルター、パワステオイル交換も追加してもらいました。

実は、ＳＡＢ東雲さんでも燃料ポンプは消耗品で経年劣化で圧力低下等があり、高回転域で燃料が不足する場合があると教えてもらったからです。
更には、ＤラーのいつもＳＭ号を調教してくれる素敵な鬼遺産にも同内容を聞いたところ、距離を走った車は圧力低下が見られ計測するとすぐわかるとの事。
「１０万ｋｍ走った車は交換した方が良いですよ」との有難いお答えを頂きました。

部品代は決して安くは無いですが、浣腸完調な状態で乗りたいですからね＼(*ﾟ▽ﾟ)/~~~~~~~~~~ピシッ！

そういえば、Ｄラーの鬼遺産に４速以上で高ブースト時に回転が上がらない件を質問したところ、「制御は無いと思いますが、燃圧不足で燃料が足りずリミッターが掛かったように回転が上がらない事は考えられます」と素晴らしい模範解答が帰ってきました。
もっと早くＤラーさんで聞けばよかった(笑)

これで様子を見て次のステップですね。
燃料ポンプを新しくしてもブースト１３０kPa時４速以上で高回転が回らないなら、ＣＯＢＢの最終兵器の出番ですねｗ


１０月に一生懸命働いて稼いだ分は吹っ飛びましたが、車が気持良く走るなら貧乏だって楽しく……
ならないですよ(爆)

まぁ好きな事に金を使っているのだから文句は言えないですけどね！
こんな時には魔法の呪文を唱えれば大丈夫！！

やらずに後悔するよりやって後悔！！

年末正月を何とか越せる様に頑張らねば！

今週は精神的にどうにもテンションが上がらずブログも全く書く気がしませんでした〓■●ﾎﾟﾃｯ

３７歳の新人さん(別部署から移動)と２人きりでＯＪＴしながら作業です。

月曜日の仕事前から衝撃の出来事が…
彼とは大船駅で8時に待合せだったのですが…
大船駅の西口は藤沢方向からくるとAM7:30～8:30は右折禁止なんですね。

はい…通行区分違反で2点減点させて頂きましたヨ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
彼はというと寝坊したので電車に乗らず車で来て、反対側の東口に居るとの事…
チョット殺意が湧いたのは内緒です(笑)

若くてきれいな尾根遺産(絶対無いｗ)なら気分も最高なんですが、やる気のないオッサンに何が悲しくて教えなくちゃいけないの～～ｴｰﾝ!o(T◇T o)

その彼との一緒の今週の現場が漸く終り、昨夜は神奈川県藤沢市の現場から茨城県つくば市へ移動してきました。(彼とは来週、再来週も一緒です…)

突発の業務対応でございます。

金曜の夕方移動は嫌ですねぇ。
大渋滞で…
首都高の渋滞があまりに酷くて下道を走っていると目の前にスカイツリーが！！
こんなに間近に見たのは初めてで少し嬉しかったりしてｗ

常磐道に上がってからは順調で９時前にホテルに到着です。


夕飯がまだだったので、ホテルの隣にオープンしたばかりの↓店に突入！！


無性に肉が食べたくなって、オープン特価のステーキをベリーレアで頂きました(笑)


おかげで本日は元気イッパイでございます（＾－＾）

筑波山の近くの現場でさぁ、頑張るぞ～
と気合を入れた時に限って…
弊社機器はダメージ大で復旧不可でした(爆)

３時前には現場を出たので少し寄り道です(^^)

久々にＤ Languageさんに来てみました。
実は今朝のブログで１１／２４(月)にＴＣ２０００の走行についてＵＰされていたので、まだ空きが有るか聞きに来たんですよ！
社長さんに聞いたらキャンセルが出たそうで、その場で申し込んでお金も払ってきちゃいましたｗ

ＴＣ２０００の走行が決まったらなんか気持ちが前向きになって来ましたヨ(笑)
テンションが上がったところで、Ｄ Languageさんの第二工場へお邪魔してイロイロ教えて頂きました。


この部品について！！



ピンボケですね^^;

中にコレが入ります

そして、この違いや！！




更にはこいつも！！

ＭＳアクセラは触媒が２個付いてますが、１個にしても車検は通るらしいです。
まぁ、Ｄラーでの車検は無理ですが(笑)

↑達のパーツをヤルと熱的にも厳しくなるので冷却強化は必要との事らしいので、現在冬眠中のOdulaラジエーターと購入予定のオイルクーラーを来春までに取付しなくちゃですね。

今日はた～くさん毒盛って頂きました(爆)
なんかウキウキワクワクで帰って来ましたよ。

来週も３７歳新人さんと頑張れそうです(笑)

先程、所沢に戻ってきました。

所沢ICを降りたらプチゾロ目だったので車を止めてパチリ(笑)

次の目標は１２１２１２ｋｍと１２３４５６ｋｍですｗ

今日は新潟県出張の最終日で、業務終了が１７時過ぎでした。


高速をのんびり走ってると、さらにのんびり走ってるハイエースを発見！！
ナンバープレートを見ると予想通り極悪師匠でしたｗ

暗黙の了解で途中のＳＡで夕食です。



越後川口SA(上り)で魚沼いろ鶏丼を頂いたのですが、お米が×で残念でした。
べちゃっとしていて、新潟県で最後に食べたお米がこれでは……
お米産地だけにもっとご飯に力を入れて欲しいですね。

この後は定番のコレ(笑)

此方は美味しく頂きました(^^)

ここで師匠と別れて私は当ＳＡで仮眠のつもりが…ぐっすり熟睡してしまい、目が覚めたら２１時過ぎでした(笑)
でもこの仮眠？のお蔭で高速道路が空いています！

ではココからが本題です。
前置きが長くて済みませんでしたｗ

群馬県に入って３車線になって車がいなくなった処で前回ＵＰ内容の、高ブースト時の回転止まりの確認です。
上里ＳＡに入って左右のエアダクトのキャップを外して試験開始です。

今回はこの内容、３種類で試してみました。


基本設定はコレです。


初期設定オフセットでブーストを９０％抑え、さらに基本設定３種ＡＢＣのブースト値に対しても９５％に抑えてるにもかかわらずブーストが上がる事上がる事^^;
気温が低くなるとブーストが上がりますが、今回は速度も関係してる事が良く分かりました。

では結果報告です。

１．Ｃ ： １１０kPa仕様
４速では問題なく６０００rpm overしますが５速では６０００rpm、６速では５０００rpmで回転上昇がストップです。
この時のMAXブースト値は１３０kPaを越えていました。

２．Ｂ ： １００kPa仕様
４・５速では問題なく６０００rpm overしますが６速では５０００rpm以上で回転上昇がストップしたりしなかったりでした。
この時のMAXブースト値は１３０kPa前後です。

３．Ａ ： ９５kPa仕様
４～６速でも綺麗に６０００rpm以上回り全く問題ありません。
この時のMAXブースト値は１２５kPaです。

以上の事を踏まえて速度とブーストを見ていくと面白い事が判りました。
４速での速度域ではこの時期はまず問題なく綺麗に回り切ります。
この時のブースト値は基本設定値(９５・１００・１１０kPa)通りで問題ありません。
ところが５速の５０００rpm以上の速度域になると各基本設定値ブーストを越えて数値が上昇してくるんですよ。
これは６速にシフトアップしても同様で、速度に比例してブースト値が上がります。

１～４速での速度域では各基本設定ブースト値で安定している事から、５速以上では恐らくラムエア効果でブースト値が上がってしまうのではないかと考えます。

ブースト値も１３０kPaを超えると５・６速で綺麗に吹け上がらないので、気持良くサーキットを走るには５・６速の高回転時＝高速度時を１３０kPa以下に抑えれば綺麗に吹け上がるのではと考えます。

そうやって考えると普段走るサーキットの最高速度を把握してその速度域で１３０kPa未満にブースト設定すれば良いのかなと考えてます。

あとはサーキットでの実証試験ですが…仕事がイッパイで走りに行けない｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

最悪は１２／７(日)の岡国ＭＦＣＴで試す事になりそうです^^;

そういえば、まだ申込みしてませんでした。
明日にでも申込みしなくてはｗ

ではでは　(^о^)/~~

１０月の横浜オフ会からず～っと気になってる事がありました。

４速以上の高回転時での回転上昇のもたつきや回転制御(上昇ストップ)についてです。

この件はサーキット走行する様になってからいつも頭を悩ます案件だったんですが、これまでとは違った側面から考えることが出来ました。


今回のオフ会ではＢＬＭＳオーナーさんが多数いらしていたので回転制御に付いていろいろ聞いてみたんですよ。

すると本当にいろんな意見があって返って混乱もしたのですが、下記の様な意見を頂きました。

・某氏(ﾌﾙﾉｰﾏﾙ状態)：全く問題なく綺麗にエンジンが上まで回る。

・某氏(社外ﾏﾌﾗｰ・Cpuﾉｰﾏﾙ)：高回転時に回転上昇が止まる。

・某氏(ECU・吸排気系共に社外)：高回転時も綺麗に上まで回る。

この様な意見を頂いたのですがその時は同一性が見られず良く分かりませんでした。

そこで先日、何気なくネットでターボ車の不具合を読んでいたところ、ノッキングについての記事が目に付きました。
この症状って私の車が４速以上の高回転時に出る症状とよく似てる^^;

もしかして、ブースト制御は無くて単に排気系がフン詰まってエンジン回転上昇が止まってしまうのでは…

そうやって考えると納得できる事も多いんですよ。
自分の場合で考えてみました。
①購入当初(排気系社外・Cpuﾉｰﾏﾙ)
　思い起こすとサーキットでも１～３速は制御が掛かるものの、４・５速ではストレスなく高回転まで回った気が
　します。
　
②Cpu・ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ導入後
　この時は１～６速までストレスなく回っていた記憶が^^;
　ただ夏場は水温が上がると回転が上がらなくなることが度々ありました。
　このブローオフバルブ(ﾘｻｰｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ)は非常に優れもので、ブースト圧を１００kPaで安定させてくれてま
　した。

③Cpu・EVC・吸気系社外品導入
　CPUをアクセスポートに変更してEVC-6も取り付けて現車合わせをして貰いました。
　ただやはり夏場で水温が上がった時は言うまでもなく、高ブーストを掛けた時は高回転までエンジンが回らず
　何度もリセッティングをしても完全に解決出来ませんでした。

④現在
　CPUをさらに替えてみましたがやはり４速以上の高回転時に上昇が止まってしまいます。
　その他は最高でいう事無いんですけどね^^;

私の場合は触媒は純正品です。しかも走行距離は１２万km近く。
抜けが悪くなっていても仕方ないかと考えます。


これらの事を全てひっくるめて考えてみた場合、やはりブースト制御なる物は無くて高ブーストに排気系が間に合わずに回転上昇しなくなるのでは？と推察しました。

こんな時に某ＢＬＭＳオーナーさんがエキマニを付けて綺麗に吹け上がるとのパツレを見て排気系の抜けが原因で高回転が回らない？との思いを強く持ちました。

あとは排気系でなければ燃調くらいしか私のオツムでは思いつかないのですけど。

そこでこのところ高速道路での長距離移動が多いので、他に車がいない時を狙って少々試験など実施してみました^^;

すると低ブーストに設定した時は４速以上でも綺麗に吹け上がるじゃないですか(*ﾟДﾟ*)ｪ...
これまで１００kPa未満で設定して走った事が無いのでこの設定は盲点でした。

あとは１００kPa以上でもスロットル開度に気を付けつつ、ゆっくり加速していくとある程度のブースト圧までは高回転までちゃんと回る事が確認できました。

高ブーストでアクセルを一気に踏んで加速しようとすると、ほぼ１００％近くの割合で高回転時に回転が上がらない症状が出てるんですね。
道理でサーキットでは回転が上昇しなくなるわけですよ。
高ブーストでアクセルを一気に踏み込むわけですから(笑)


そうなると解決の糸口は……


や





更には


の様なパーツで解決できる？
と妄想してしまうんですよ。

いずれも高価なのでおいそれとは手が出ないのですが、気持ちよく走る為なら頑張ろうかなと(笑)

Ｄラーでの車検は無理になるかもしれないですが、一応車検に通って気持ちよく走れるなら気持ちよさが優先ですよね！！

でも、まずは先日のＯ／Ｈ代(ﾐｯｼｮﾝ・LSD)の返済を終わらせてからですけど(爆)

当分は変態貧乏生活が続きそうです( ﾟ∀ﾟ)・;'.、ｸﾞﾊｯ!!

今日は朝早く出発して新潟に観光がてら移動しようと思ったのですが…

寝坊しました(笑)

ついでに洗車もしました！！

出発は大幅に遅れて１２時近くに(笑)

なので観光はまた別の機会にして移動だけです。

関越道所沢ICから上がってすぐですよ。

空を低空で飛ぶ変態もとい、編隊が！！

自衛隊でしょうかね？
あまり詳しくないので良く分からないのですが、この後も旋回したりして暫く楽しませてもらいました(^^)

この後もゆっくり走り、渋川市に入ると真正面に赤城山の雄姿が見えます！


渋川IC通過時には綺麗な紅葉も(^^♪


山岳コースに入ると天気が妖しい^^;
洗車したばかりなのにぃ^^;

でも良く見ると虹が見えて綺麗です。

走る先々に虹と紅葉が見えて最高です（＾－＾）




関越トンネルを抜けて新潟県に入ると、そこは雨でした＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

洗車すると雨のジンクスは早く卒業したいです(笑)

雨でテンションが下がりましたが、今まで気になっていながら寄った事の無いＰＡに寄り道です！

大和　ＹＡＭＡＴＯですよｗｗ
でも宇宙戦艦ヤマトに関する物は一切なくて普通でした(笑)

店頭にソフトクリームはありませんでしたがコレを購入。



サッパリして美味しかったです。
所々に入っているお米の食感もΣd(≧ω≦*) ｸﾞｯ

美味しい物を食べて気分が良くなった単純な私ｗ
長岡辺りからは天気も良くなって気分も晴々。
あっという間に宿泊先に到着です。

今回は駅前では無くて少し離れた処のドーミーインに宿泊です。
先週にこのホテルに宿泊していた同僚に「凄くイイヨ！！」と勧められたので泊まってみました。

彼の言葉通り部屋は広いし大浴場はも付いてる。
しかも大浴場は最上階にあって露天風呂、サウナもあって最高です(ΦωΦ*)

朝食も付いており、夕食も【夜鳴きそば】が21:00～23:00ならサービスで食べられます。
２食も付いて４９８０円はとってもお得！！
これからは新潟市内の宿泊はここで決まりですね。

風呂場で久々に体重計に乗ってみると…ﾋﾟｸﾋﾟｸ ゛〓■●
解かってはいたんですけどね…
北海道出張から続く美味しいモノ道楽…
４０００ｇも増えてましたよ(爆)
これからは少し…いえいえ、かなり控えなければです。

しかし…昨夜、極悪師匠(今週は同現場)から出張中に食事に逝こうとお誘いも受けてるのでなかなか難しそうですｗｗ