18年目の巡り会い（昔話ばかりですwスルー推奨！）

こんばんは。

自分も32Rを買おうと思って、中古車屋廻りして初めて試乗した時の事を今でも覚えています。

まだ運転もしていないのに運転席座っただけで感激しました。

こんな想いが出来ることってなかなかないですよね。

おはようございます。コメント、そしてお友達登録ありがとうございます。

やっぱり32Rはいつまでも特別な存在ですね。

ミニバンやその他ファミリーカーは言うに及ばず、スポーツカーだってBNR34やS15を最後に、後の世代は全然興味がないんですよね。VQ35DE（VEかな?）なんかも、すごくトルキー（乗ったことないので想像です）だと思いますが、多分感動まではしないだろうと。

32R、昨日試乗で1時間近く頂き（出かけてくるから、自由にどうぞ、だって！）、大型の寒気の影響で晴天→雨天→降雪（積雪はなし）の中、アクセル全快含めチェック、全てOK。

というか、6連スロットルのアクセルレスポンスが堪らないです！RB26DETT最高！新車のS15よりも、アクセルレスポンスは良く感じました（SR20DETとの比較なので、当然でしょうけど。バイクのCB750を思わせる感じですね。でもS15も、ボディガッチリ、エンジン軽くて、良く曲がる、燃費もいいので、これもすごくいい車でしたが）。

そして試乗から帰ってきて開口一番、「契約させていただきます！」って言ってしまいました。

taka21さんの過去ブログや、整備記録などを見させていただきました。やっぱりリアクォーター（マッドガードあたり）って錆びやすいみたいですね。私のも、左右とも処置されてました。

長野→広島→私の地域の前オーナーさま→私の順で、私は4代目のようです。

僕のFDと同い年なんですね♪

乗るには、ロータリー以外考えれませんが
GT-R（32、33、34）は、特別な存在で強い憧れを昔から持ってます。

お互いに大切に乗っていきましょうね♪

QMジャンキーさま

登録＆コメントありがとうございます。

同年式だったんですね。学生時代、中のいい友人がFC3S乗ってました。ロータリーには回転ロスが全く無いような独特世界がありますよね。FC/FDどちらもすごくかっこいいですし。

ちなみに、私の奥様は、未だにデザインはFD3Sが最高、とても20年以上昔にデザインされたとは思えないって言ってます。（ロータリーの燃費のイメージで、所有するのはNGのようです・・・；；まぁ、32Rもそう変わらないですが爆）

はい、大事にしたいと思います♪

このたび晴れてＢＮＲ３２オーナーになられるということで、心から祝福申し上げます。（堅いな）

たもとｓは多分私と同年代（笑）。つまらないかもしれませんがここで私の昔話を。

忘れもしない１９９４年夏。授業中に外からスキール音。続いてクラッシュ音（笑）。
一斉に窓に駆け寄る生徒たち。一心不乱にノートをとる私。（爆）
若い先生が一言「オイルパンヒットしてるな。もう廃車だろう。もったいない。スカイラインなのに。」

コレが私のスカイラインとの初めての接点。

トモダチと車のプラモデルを作ることになり、選んだ車種は「スカイラインＧＴ－Ｒ（もちろん３２）」。取説の「２９連勝」「最強」「最高の車」にいんすぱいや。（笑）「最初の車はスカイラインだな。」と決心。もちろんＲ３２のスタイルにも人目惚れ。当初は黒が好きでしたが、紆余曲折あり、現在は白です。（笑）

スカイラインも当たりはずれを語り出せばキリがないです。これだけいえるのは「壊れたら壊れないように治す！」そして「壊れなくてもいつか壊れるので構える」です。今、ちまたでいわれている「いいタマを選んでやすく買いましょう」なんて甘っちょろいぬるすぎる。（笑）ともちｓの「これに決めた」という気持ちが太陽のような永久機関となり、ＢＮＲ３２とともに過ごす原動力となるでしょう。

あとは私の体験談を。私のＢＮＲ３２は買ってすぐにインジェクターから燃料漏れ。クレームつけるも店が取り合わず店長にどなりこむ。「あんたんとこは燃料漏れてる車うりつけるんかい！」コレで無償全交換。一年後、その店はつぶれました。（当たり前か。）そのほかブーツは切れる、シフト折れる、触媒から排気漏れる、クラッチ減る、ラジエター割れる、パワトラいかれるなどありましたが、すべて！安くそしてなるべく自分でも直せます。そして二度と壊れるなッて思いで手を加えると愛着が増します。

当たりはずれなんて「心一つ」。多分その車も「あなたに乗ってもらうために今この瞬間ここにいた」のは間違いないです。物言わぬ車なれど。ようこそＢＮＲ３２のオーナーの世界へ。

Nascaさま

現オーナーの方に、「ようこそBNR32の世界へ」なんて言われると、もう嬉しくって舞い上がってしまいます♪

インジェクター故障、実は私も経験があります。HCR32でしたけど。

深夜1:00頃に移動距離約100kmの中間辺りで、アクセル開いたままなのに、急にエンジンストール。

パワステが重ステになり、惰性でなんとか広めな路肩に停車。途中をあまり覚えていませんが、最終的にはバッテリーは充分電力が残っているのに、セルが最初の「キュ」だけで、それ以上廻らない。

仕方が無いのでショップに連絡し、鍵を隠して車とともに残地。

翌日ショップに回収してもらい、原因は、インジェクタが最大吐出で、シリンダ内がガソリンで満たされた状態（ウォーターハンマ）になってました。

新しいインジェクターに交換＆ついでに燃調を取り直してもらい、復活。




一部の部品が故障しても、場合によってはエンジンは止まりますが、きちんと交換すれば、また乗れるようになりますね。

BNR32が故障して動けなくなったとしても、そうなった時の対応策を事前に練っておくことは大事ですね。壊れても直して、いつまでも手元においておきたいものです♪