今日はクォーターマイルさんの11周年記念イベントに参加してきました。

今日はヒデ＠QMR黄七さんからのお誘いがあったこともあり、香川県の丸亀市にあるチューニングショップ、クォーターマイルさんの11周年記念イベントに参加してきました。

折角イベントに参加するので、昨日交換したばかりの純正16インチホイールセットから、朝一で17インチホイールセットへ戻す作業を行いました。あー、しんど。



イベント参加の狙いは、もちろん無料の焼きそばとフリードリンク・・・。じゃなくて、阿讃サーキットでのFDコースレコードホルダーである、社長の西宮さんに、私のGT-Rに乗ってもらい、色々とアドバイスを頂くことが目的でした。

あ、もちろんヒデさんとお話しすることも、大切な目的ですよ・・・ポリポリ＾＾；

11周年イベントということで、HKSさんやBLITZさんが新作パーツをいくつか持ち込んで営業活動されてました。



他には、FT-86のスーパーチャージャー仕様や、D1参加車輛の展示など、カラフルなマシーンたちが展示されてイベントを盛り上げていました＾＾



到着して早速焼きそばとフリードリンクを頂き＾＾；、西宮社長に車輛チェックをお願いしました。

10分くらいの時間だった思いますが、主な内容としては、

1.ROMチューン状況のチェック（主にA/F）
2.阿讃サーキットを走るうえでの足回りのセットアップ

の2点でした。

1.ROMチューン状況を見てもらったところ、パワー云々は別として、空燃比は少し濃いめかな、とのことでしたが、マージン考えればいい位、とのことでした。この3月末にセットアップし直した今のものは、サーキット走行を目的として考えれば、どうやら合格のようでした＾＾

2点目の阿讃サーキットを走るうえでの足回りについては、以前乗ってもらたときから前後同レートのSwiftスプリングに交換したので、明らかに柔らかいフィーリングになっているのですが、それでもまだ固い、とのことでした。

お話では、前10k　後8k位がいいようで、そうなると当然バンプラバーに当たって底突きするのでは？と質問したところ、反対に、（バンプラバーに）当てたくないの？と言われてしまいました＾＾；

ある程度沈み込んでロールさせた後は積極的にバンプラバーに当て、そこで荷重をしっかり受け止めつつも、それ以上ロールさせないことで、低レートバネでもフワフワさせずに、しっかりタイヤに仕事をさせるようなセットアップもある、とのことでした。

先日、Swiftバネで柔らかくなった足を、前後減衰力最強設定で車の挙動を抑え込んで走ったことを伝えると、それだとタイヤに依存した走りしかできなくなって、安定したLAPが刻めなくなるとのことで、減衰を強めないと抑えられないような、大きな挙動変化を起こしてしまう操作に問題がある、とのことでした。

方向性としては、柔らかめの足回りセットアップと、それでも挙動をを乱さない丁寧な操作がいいというお話を聞くことができました。

今まででも、どちらかと言えば柔らかめの足が私の好みではありましたが、それでもSwiftバネに16インチタイヤセットだと、減衰力は最強にしないと、挙動の乱れをを抑え込む自信がなく、結局それで走り切ってしまいました。

今後の課題としては、減衰を出来るだけ小さくしつつ、挙動がマイルドになるような運転ができるように練習してみたいと思ってます。

それと、先日走ったベストLAPと、セカンドベストを出した3月30日の走行動画を左右で比較できる動画を作ってみました。



Youtube動画を並べて比較再生していた時には、コークで差が付いたように見えてましたが、M字の脱出で既に差がついてるような気が・・・？0.268s差の世界なので、なかなか難しいです＾＾；

なお、この動画のように左右で比較表示するには、やはり動画編集しないとできないようで、ネットで調べるとAviutlというフリーソフトで大抵のことは実現できることがわかりました。



非常に高機能なので、最初はとっつきにくいと思いますが、こちら（ニコニコ動画、アカウント必要ですが、無料です。）でとても詳しく解説されていますので、興味のある方は是非トライしてみてください。