BNR32で阿讃サーキットを走行 その１９の雑感

1月5日に阿讃サーキットを走り、目標であった45秒台入りを果たしたわけですが、投入したタイヤ「DIREZZA Z2」の効果は素晴らしく、45.287秒という、もう少し頑張れば44秒台入りが見えてきそうな好タイムとなりました。

今回のタイムアタックは、これまで車を購入してからやってきた、2年間の集大成を全てぶつける意気込みで臨みました。

そしてその結果が、45秒台にギリギリ入る程度にしかならないのであれば、ある意味、この辺りが私と私の32Rの、一つの到達点、「壁」なのだろうと自分を納得させるつもりでした。

・・・が。

いざフタを開けてみれば45秒台前半、しかもまだハイグリップタイヤに充分慣れていない状況で、且つ動画を見直しても、まだ改善できる余地がかなりありあそう・・・。

ベストタイムが出たのも、２本目走り始めて約16周目と、かなりタイヤに熱が入った状態であることからも、あと少しだけならドライバー側でもタイムを縮めることが出来そうに思います。

今回の45.287秒というタイムには、もう既に十分満足、納得しているのですが、その一方でまだ伸びしろが残されている以上、そこの改善を行わない手はありません。

要は、欲が出てきたわけです（爆）。

当日幸いにも、この阿讃をラジアル43.231秒で周回するエボ８さんとご一緒でき、また、その車載動画はYoutubeにアップされておりました。



この激速動画と自分の32Rの車載動画を直接比較できると、面白そうだな、使用許可頂けないか訊いてみようかな、と思ったことが切っ掛けで、この動画が完成しました*^-^*



※エボ８さん、動画を使用させて頂きまして、本当にありがとうござます。

動画を見ると、メインストレート、第一コーナー、裏ストレートまでは、それほど離されずにいるのですが、Ｍ字以降、それはもう凄い勢いで置いていかれてます＾＾；

車の特性やセットアップなど、車側の要因はあるにせよ、ドライバーの差が相当にあるようにも思い、ということはドライバー側で頑張れば、雲の上の世界と思っていた44秒台に、ひょっとすると手が届くかもしれない・・・。

そんなことを夢見ながら、この動画を作っていました^-^

DIREZZA Z2で阿讃サーキットを走り、なかなかタイヤロックしないブレーキフィール、コーナーで粘る強力な横Ｇ、ステアリングを切り込んでいっても、全然グリップがすっぽ抜けないハンドリングの感じなど、この火照った感覚を忘れないうちに、もう一度チャレンジしたくて仕方がありません>_<



※先日、私なりに感じたDIREZZA Z2のインプレッションをパーツレビューに追記しておきましたので、よろしければご覧ください^-^

まだ自分が45秒台に入ることができたという実感が伴っていない中での44秒夢想。もし本当に44秒台に入ることが出来たらどんなに嬉しいことだろう？

ちょっと想像ができません・・・。