BNR32で阿讃サーキットを走行 その２０

今日は祝日（成人の日）。ということで、一昨日断念いたしました、DIREZZA ZⅡのたともスーパーラップに挑むべく、チャレンジしてきましたw

といっても、昨年からの目標は45秒台に入ることであり、これは既に年始早々（5日）にクリア、45.287sという好タイムで、十分にクリアできました。

・・・で終われば今日の走行は無いハズですが、なぜまたチャレンジを？44秒台に入れるとでもいうのかい┐(´ー｀)┌

正直な所、44秒台が出せる、という自信はありませんでしたが、好タイムだった45.287ｓを記録したラップでも、私の中には何か引っかかるものが残ってしまいました・・・。

それは、自分だけにしか判らない、自分で納得して封じ込めて、無かったことにしてしまってもいいのかもしれない・・・。

でも、私にはできなかった。

1コーナーでは、アテーサE-TSに任せっきりの立ち上がり加速・・・。

２コーナーでは、まだブレーキもグリップも余っている感触の残るツッコミ・・・。

Ｍ字、コークスクリューでは際々まで寄れていないレコードライン・・・。

あの45.287秒は、本当にオレのBNR32の限界なのか？もっと上に行けるんじゃないのか？自分がイメージするように、それが出来るように、この2年間頑張って来たんじゃないか？

私を突き動かす原動力、モチベーションは、そんなところです。

ショルダーが削れたフロントタイヤを、リアと入れ替え。ショルダーがまだ削れていないタイヤを使って、という意味では、これがラストチャンス。



もう、心に悔いが残るのは嫌だ。出来ることは全てする！

普段はやらない、燃料1/2。助手席降ろし。



ゲン担ぎでBNR32のオリジナルキーを使ってのアタック・・・。



今回は、ここまでやりました。これで結果が伴わなければ、それはただ、もうそこまでだった、ということ・・・。


では、結果を・・・。

















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44.791秒でした・・・>_<


DIREZZA ZⅡというリーサルウェポンを手に入れ、1月5日に初走行。しかし、その時に別に手を抜いていたわけではありません。それまでの2年間、コツコツ弄って自分の思いでチューニングし、それまでの全てをぶつけたのは事実です。

しかし、私（ドライバー）だって、考える。このフィーリング、このバランス・・・。もっと先に行ける気がする。

一番大きく変わったのが、ブレーキバランス。

よく言われる前後バランスの方では無くて、単純にグリップとロックの境目の話。

以前、こまさんに教わったっけ、「ABS車はブレーキロックギリギリを狙え。」と。

ナンカンNS-2や、グリップが極端に落ちたAD08だと、一度ブレーキロックすると、それをリリースするのが相当難しくて、「ギリギリを狙うなんて、どんだけ難しいことなんだろうか。」と思っていました。

ところが。

今日、走りながら確信しました。

「DIREZZA ZⅡだと、ブレーキロック、リリースが思い通りにキマル！？」

一昨日、雪のちらつく中、コース歩いて路面見て、こんな形してたんだ、とか、奥でこんなに曲がり込んでいるんだ、などと感じ、先日のZⅡのフィーリングを思い出しながらラインを組立て。

まだ比較はしていませんが、恐らく走ってるところが微妙に違うはずです。

しかし、ベストを出した時の動画を見直すと、全然綺麗な運転ではありませんが、しかし私が考えたイメージ、操作フィーリングの走りは、かなり実現できました。

運転の見栄えはアレですが＾＾；、走りの質（？）は、自分の中では合格点です＾＾ｖ



明日は1月14日。

2年前の明日、平成24年1月14日に、この相棒、BNR32は私の元へやってきました。

2年がかりで築いた絆、相棒は私の想いに、最高の結果で応えてくれました・・・>_<

応援してくださった皆様、そしてオレのBNR32。本当にありがとう！！