たとものブログ一覧

年内の営業日は、残すところ明日のみ。いよいよもうすぐ年越しとなる。

さて、来月14日の納車に向け、平日ではあるが、がんばって必要書類を揃え、渡してきた。車庫証明などは、経費を浮かそうと思えば自分でもできるのだが、お店の儲け部分でもあるので、お店にお願いすることにした。





お店に寄ったついでに、気になっているエンジン、ミッションの揺れの程度を確認すべく、例によって動画で記録をとってきた。

①コールドスタート


②ブリッピング時のエンジンの揺れの確認


③ブリッピング時のエンジンの揺れの確認


撮影機材は、全てGalaxyS2。こういう、さっと撮影したいときには、小さくて多機能、高性能なので、とても重宝する。

①は、完全に冷えている状態からのエンジンスタートの様子を見るために撮影。周囲の気温は5℃前後だと思うが、特に気になる点はなさそう。

②③は、もしエンジンマウントが切れかけていると、エンジンの揺れが大きくなるだろうと思い、撮影。一人で操作と撮影をしたので、ブリッピングしたときに、微妙に手振れしてしまった。でも、車体とエンジンを相対的に比較して、揺れの程度を見ても、気になるほどの揺れは感じない。

以前の試乗時でも、走行中にギアが入りにくいとか、発進時にシフトノブが揺れるなどといった現象は皆無だったので、単にトルクがかかってないから問題ないように見えるだけ、とは言い切れないように思う。

ここ数年、クラウンで相当フラットな、滑らかな乗り心地に慣れきってしまっているので、ちょっとした振動や音に過敏になっているだけなのかもしれない。

一応、社長に相談して、マウント交換の見積もりは出してもらうようにしてるけど、特にエンジンマウント交換は大掛かりな作業なので、やっぱりいくらか頂かないと厳しい、とのこと。

納車後も気になれば、後整備で、という方向でいこうかなぁ、と今のところ考えている。

【H23.12.28追記】

その後もネットで調べてみると、むしろ強化エンジンマウントや、強化ミッションマウントに交換した際の影響に似ているような気がする。

1.ブリッピングや1,000～2,000rpmの低回転時だけ、揺れが伝わってくる
2.エンジン、ミッション自体はほとんど揺れていない
3.エンジン回転数に比例した音（ウォーンっていう音）が、車内に入ってくる（<


3.は、少し自信がないけど、マウント類が強化品となっていると、発生しやすくなると考えられるのでは？納車されたら、真っ先にアンダーパネル引っぺがして、確認してしまうかも。

いや、１月は寒いのでそれはないか。

【H24.1.21追記】

原因は、カップリングファンの固着でした。詳細は、H24.1.21のブログにて。