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もう随分日が過ぎてしまいましたが、9月9日（日）に、阿讃サーキットで2012バトルカップRd.3が開催され、観戦してきました。

T2/T3クラスで出走15台中、応援していたMaxPowerd の社長（S13）が4位、みん友のヒデ＠ＱＭＲ黄七さん（FD3S）が5位と、私の初めてのレース観戦でお二人とも上位フィニッシュで、とても楽しかったです。

特にMaxPowerd S13は、予選3位でしたので、表彰台も当然期待しましたが、めずらしく（？）スタートでもたつき、4位スタートのランエボにパスされてしまい、そのままフィニッシュで惜しいレースでした。とは言っても、チューンドとはいえ1800ccのS13でランエボとタメ張る走りは、見応え十分でした。

で、私も趣味で阿讃サーキットを走っているのですが、参加は今のところまだ見合わせかな、という感じです。

もし今参加するならば、今のベストラップ48秒台のままであればT3クラス参加で、入賞も十分狙えるのですが（というか、出走が少ないのでエントリー=クラス入賞かもしれません）、夏場で48秒055なので、このまま気温が下がれば多分47秒台突入、ましてROMチューンを進めればなおさらT3エントリーではなく、T2エントリーになってしまう・・・。T2になると、Rd.3のリザルトのとおり、1位が43秒台、平均でも46秒台くらいで、今の私の実力では全く敵わない・・・。

どうしてもレースに参加したい、参加する以上は勝ちたい、ということであれば、このままチューンせず、Rd.4でT3エントリーすればいいのでしょうけれど、走るからには手抜きなしで全力で走りたいですし、T3で走りたいからROMチューンしない、というのも、私の望むところではないです。まだ47秒台を実際に出してもいない輩の戯言ですが（笑）、マイペースで楽しんでいくつもりです。

今は、まずRB26の封印（バルタイのオーバーラップ0度）を解いてやりたいです＾＾＾

ということで、ROMチューンを推し進めるべく、PLX DM-６のA/F計を発注いたしました。多分今週の木曜位には、取り付け完了する予定です。



皆様のアドバイスもあり、チューンの最終目標を下記で進めようかと思ってます。
★マークは装着済み

【POWER】
★純正エアクリーナーBOX
★フジツボ　等長フロントパイプ
★メタリット　スーパーキャタライザー
★５ZIGEN　マフラー
7番プラグ
スライドカムプーリー
ECUセッティング（ブースト0.9～1.0k、350～400PS位？中間重視）

【冷却】
★純正ラジエター
★BCNR33カップリングファン
★TRUST　オイルクーラー
★ブレーキ導風板

【足回り】
★CST ZERO-1 DAMPER
★BNR32純正ホイール
225/50R16 国産ハイグリップタイヤ

【ブレーキ】
★BNR32純正キャリパー
★Projectμ LEVEL MAX 900ブレーキパッド
N1ローター

【メーター、モニタ】
★Nissan Data Scan（コンサルト情報）
★DEPO RACING ブースト計
PLX DM-6 マルチゲージ（A/F計）
自作　電圧ロガー（A/F、ブースト、ノッキングレベル）